新能源车市细分市场活力乍现

原标题：新能源车市细分市场活力乍现

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在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，高端和低端两种车型在今年车市中表现抢眼。同时，中小城市和农村地区新能源汽车消费潜力开始凸显。新能源车市中的细分市场潜力巨大，值得新能源车企关注。

我国今年的新能源汽车市场可以用“冰火两重天”来形容。受新冠肺炎疫情影响，上半年新能源汽车销量大幅下跌，下半年迎来强势回暖。多位业内人士认为，尽管目前车市表现良好，但市场竞争日益激烈，车企经营压力普遍较大。面对困境，企业该如何突围？

（文丨本报记者 卢奇秀）

高低两端车型表现抢眼

随着疫情形势好转， 新能源汽车销量从7月开始一路增长，并呈现出两极分化特征：一方面，以特斯拉、蔚来为代表的中高档车型销量可观；另一方面，五菱宏光MINI EV等针对低端市场的产品表现强劲。从纯电动汽车细分市场来看，五菱宏光MINI EV所在的A00级市场份额高达42%，特斯拉Model 3所在的B级市场占比为21%。

“找到一个能打动用户的使用场景，就有望开拓出一个细分的蓝海市场，这对车企的市场前瞻和产品规划都提出了更高挑战。” 全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，新能源汽车行业正面临着结构性增长压力，传统车企和豪华车还没有被主流限购城市的消费者认同，电动化转型面临着巨大的市场挑战。在他看来，传统车企的市场还集中在出租、网约和共享用车领域，“这非常危险，该领域是政策推动下的畸形市场，不可持续。”

中国电动汽车百人会副理事长张永伟同样指出， 今年新能源车市高低两端走向不断加重，中间偏弱主要是因为对公市场在疫情影响下有所缩减。在他看来，今年高端市场被大家广泛关注，但规模并不大，该市场的附加值、门槛较高，未来产品集中度将进一步提升，也就是说，只有少数企业能够盘踞高端市场。而今年新能源汽车市场最大的亮点实际上是品牌向下的市场