多国着急应对芯片荒“供应自主”受重视

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多国着急应对芯片荒“供应自主”受重视

日本瑞萨电子那珂工厂19 日发生火灾后被迫停产。

福特位于美国的部分皮卡 生产线因芯片短缺产能下降。

本报记者 李司坤 ●甄 翔 宋 毅

席卷全球的芯片供应短缺已愈发明显地影响到欧美及亚洲经济体的汽车、通信等关键领域生产。在3月20日的中国发展高层论坛上，与会国际半导体行业代表纷纷表示将采取措施解决“芯片荒”燃眉之急。半导体产业长期存在的不平衡，也令全球主要芯片生产国开始重视规划“半导体产业自主能力”。

多家车企停产

根据日本放送协会（NHK）网站21日报道，日本车用芯片生产商瑞萨电子公司宣布将在1个月内让茨城县的那珂工厂重新恢复芯片的生产工作。3月19日，该公司位于茨城县的那珂工厂突然发生大火，尽管被快速扑灭，但工厂也因此停产。据NHK报道，那珂工厂是世界车用芯片的主要生产工厂。在全球芯片短缺的背景下，那珂工厂生产的车用芯片约占世界总量的2/3。如果长期停产将令产业链形势雪上加霜。

据美国CNBC网站 19日报道，由于汽车行业遭遇芯片短缺，多家大型汽车厂商已经暂停生产。目前国际主流车企从动力转向、刹车传感器到娱乐系统和停车摄像头等所有领域都需要使用芯片。汽车越智能，使用的芯片就越多。

美国福特汽车当地时间18日表示，全球半导体芯片短缺和北美恶劣天气影响一些特定零部件的供应，该公司目前正在缺乏特定零部件情况下生产F-150皮卡和一款 SUV。受影响的车辆数量预计将达到数千辆。福特计划将芯片未装配完全的部分皮卡车型减价出售以缓解资金流压力。福特表示，芯片短缺可能会使其今年的利润减少10亿至25亿美元。作为福特的同城竞争对手通用汽车此前也已证实，该公司正以部分产能生产皮卡，以在芯片短缺的情况下保持工厂运转。通用预计芯片短缺将使其2021年的自由现金流减少15亿至25亿美元。沃尔沃公司17日表示，该公司因芯片短缺将在3月份的部分时间内暂时停止或调整在中国和美国的生产。CNBC援引咨询公司艾睿铂的估计称，芯片短缺将使今年全球汽车行业的营收减少606亿美元。

彭博社17日报道称，三星电子高管在3月中旬举行的股东大会上公开承认全球半导体产业存在“严重不平衡”，公司下一季度的业务可能受到影响，公司考虑今年暂不推出新款Galaxy Note机型。依赖三星OLED芯片的苹果新款手机也可能推迟面世。

芯片依赖全球产业链

“持续的全球芯片短缺现象需要被‘密切监控’”，诺基亚总裁兼首席执行官佩卡