以全球研发中心为枢纽 长安汽车开启“第三次创业”

　　总投资达43亿元的长安汽车全球研发中心正式投入使用，标志着长安汽车在研发领域又写下浓墨重彩的一笔。未来，长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安“五国九地”研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作。

　　以技术立足无可厚非，但常年只潜心研发的长安汽车，也更应重视对品牌形象的建设，以将技术投入转化为实实在在的市场表现。

　　在研发投入方面，长安汽车可谓不惜血本。近日，总投资达43亿元的长安汽车全球研发中心正式投入使用，标志着长安汽车在研发领域又写下浓墨重彩的一笔。5月10日，经济日报-记者也走入了该研发中心，亲身体验了长安汽车在研发领域的成果。

全球研发中心

　　长安汽车在2018年发起了“第三次创业——创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。而全球研发中心就是长安汽车“第三次创业”的重要推动“引擎”。

　　聚焦至全球研发中心，其历时八年、总投资43亿元、占地1000余亩，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室，以及运用云技术打造的数据中心。

全球数据中心

　　其中，在本次活动中展示的全球数据中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，可提高企业运营效率20%以上。

　　而未来，长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安“五国九地”研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作。一位来自长安汽车动力总成研发的工作人员向经济日报-记者表示，“全新上市的CS85 coupe就是‘五国九地’共同研发的成果，而全球研发中心无论在办公环境、还是研发先进程度上，都再上一个台阶，这也将推动长安汽车在未来的研发更进一步。”

　　除了在硬件方面的建设，长安汽车也同样重视对人才的培养。这方面，从新能源战略的“香格里拉计划”到智能网联领域的“北斗天枢计划”，长安汽车始终将人才的引进作为推动行动计划的保障。

　　具体来看，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才。其目前正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，以支持长安汽车在新四化方面的发展。

　　同时随着“新四化”进程的加速，长安汽车也加强了与相关企业、高校、机构的合作。这方面，长安与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。

　　其中，长安—华为联合创新中心将聚焦智能化、新能源两大领域，并着力打造全新的用车生态；长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域开展深入研究；同时长安与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作；此外，长安汽车还与一汽、东风成立T3出行公司；与百度、科大讯飞等互联网企业构筑技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域。

具备L4级自动驾驶技术的长安试验车辆

　　而得益于多方的共同努力，长安汽车在自动驾驶方面已取得较大进展。活动中，记者亲自坐上了一辆具备L4级自动驾驶技术的试验车辆，只要设定好目的地，其余一切就可以全部交给车辆处理，车辆遇到突然闯入的行人会及时刹车，遇到路口、和信号灯时，也都能轻松通过。值得期待的是， 到2020年，长安汽车将实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。

　　在新能源方面，长安汽车则立志到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统燃油车。

　　“五国九地”全球研发体系、“7院2部3中心” 研发组织的建立，拥有来自全球18个国家、近万人的研发团队等等，都印证了长安汽车在研发方面的大力投入。而全球研发中心的正式投入使用，更加深了长安汽车的“技术派”烙印。

　　以技术、产品立足无可厚非，但常年只潜心研发的长安汽车，却似乎缺少了对品牌建设、营销升级等方面的关注，也让长安汽车在市场中始终缺乏属于自己的“品牌标签”。因此，未来除了坚持对研发的投入，长安汽车还更该树立品牌形象，以将技术投入转化为实实在在的市场表现。（经济日报-记者 郭跃）