新造车企业“哭穷”记
来源:经济观察报
正所谓风水轮流转,三年河东变河西。
两年前,一众互联网、地产等企业杀入汽车行业,造车变成了一件时髦且高级的事情。打着“颠覆”汽车产业的旗号,他们来势汹汹,将汽车产业原本的生态打乱。从2016年乐视鄙夷了汽车企业单纯的思想,以“生态”的模式颠覆认知,蔚来日烧千金打造极致服务,再到2017年宝能强势敲开了汽车业大门,恒大大手笔入局,汽车行业变得热闹起来。
造车像是流行一样,诸多新造车企业以区别于“传统”的车企,用各种新方式展现“我们不一样”。当然,格调的不同一定少不了花钱。50%加薪挖人只是起步,令人羡慕的办公氛围和激励方式,堪比国外大型互联网公司,他们说这是“创新的氛围”。然而,时间没过多久,高大上的办公环境没有了,五星级酒店的出差取消了,新造车企业开始集体哭起穷来。
蔚来没有哭穷,即便是在被迫裁员、股价跌到1美元/股的时候,李斌还是可以笑着回应外界“2019年最惨的人”的嘲讽。再穷再累,打碎牙齿肚里吞,蔚来还是“光鲜”地度过了2019年。直到2019年的最后一天,蔚来汽车前用户发展副总裁朱江写了一篇长文《感谢困苦的2019》,堪称新造车企业史上最有情怀的“哭穷”,朱江在文中写道自己参与公司控制成本的体验
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- 编辑:王智
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