深陷“减配门”风波 特斯拉全球产业链复工大考

原标题：深陷“减配门”风波 特斯拉全球产业链复工大考

深陷“减配门”风波 “独供”模式存风险 特斯拉全球产业链复工大考

来源：中国经营报

“看和特斯拉公司的沟通情况，有可能最终选择七天无理由退车。”3月4日，喜提特斯拉Model 3新车仅3天的魏欣（化名）萌生出了退车的想法。

巧妇难为无米之炊。当天特斯拉官方承认，复工期间基于供应链状况，公司将一部分标准续航升级版Model 3安装的控制器硬件由HW3.0临时替换为了HW2.5。魏欣刚购买的新车就遇到了同样的情况。这也意味着，受疫情对供应链的影响，特斯拉将复工期间生产的新车“减配”了。

据了解，2月10日，特斯拉位于上海临港的超级工厂在关闭10余天后正式宣布复工复产，有望重新恢复1.2万辆/月左右的产能。不过，复工并不意味着高枕无忧，如何在短期内重构遍布全球的产业链，实现产能协同，正成为包括特斯拉在内的众多整车厂面临的全新挑战。

3月3日下午5时许，《中国经营报》记者在特斯拉上海工厂看到，6辆红黑两色的国产Model 3从工厂踏上交付业主的路途，门外不停作业的挖掘机、厂区内来往的运输车无不透露出工厂的繁忙景象。

而对于复工状况、产业链协同以及核心部件涉嫌“减配”等问题，本报记者多次致函、致电特斯拉方面，截至发稿未获回复。

　“减配门”旋涡

3月1日，安徽芜湖人魏欣收到了“这辈子最大的快递”