阿里巴巴将受惠于这几大趋势

原标题：阿里巴巴将受惠于这几大趋势

自驾的士，即用作的士的自动驾驶汽车，即将推出市场。据英特尔的Mobileye，自驾的士或会在2022年准备好面世。

特斯拉表示，假设获得监管机构的批准，自驾的士甚至会早点推出市场。

自驾的士在自动驾驶市场上具优势，因为相比大众市场的自动驾驶汽车，自驾的士在监管上会较容易。由于自驾的士会有较高的使用率，自驾的士的初始营运商也能够把价格定得较高。

阿里巴巴集团控股有限公司能够掌握多个大趋势，以下是该公司如何受惠于自驾的士的出现。

部署阶段

麦肯锡公司（McKinsey＆Company）在2017年表示，自驾的士的部署会分三个阶段进行。

在第一阶段，自驾的士将在白天以较低速度在郊区行驶。例如，用家可驾驶自驾的士从家出发前往郊区的购物中心。

在第二阶段，自驾的士将会在交通较繁忙的地区以较高速度行驶，例如高速公路上。例如，用户可以驾驶自驾的士前往他们位于市中心的办公室。

在第三阶段，自驾的士可以在地图上未识别的或难以导航的地区行驶。自驾的士的潜在市场随着每个阶段增加。

每当自驾的士开发阶段成功，都会为阿里巴巴和其他公司带来庞大的投资机遇。

目前，阿里巴巴通过其AMAP和阿里云的业务受惠于自驾的士。以下是投资者就上述两个业务应了解的资讯。

AMAP

阿里巴巴因几年前收购了AutoNavi（现称为AMAP），可望受惠于自驾的士。

阿里巴巴的AMAP 业务以AMAP应用程式（中文称为高德）闻名。AMAP是一个移动应用程式，为用户提供导航、地图绘制和路况资讯，

并协助用户寻找附近出租单车的地点，提供多种不同的叫车服务。在用户群方面，AMAP（或高德）在2020年3月的按月活跃用户约4.78亿名。

在叫车服务方面，阿里巴巴的AMAP应用程式为广州的用户提供由WeRide（文远知行）运作的自驾的士自动叫车服务。

WeRide的自驾的士仍会有司机保障安全，会于上午8点至晚上10点在144平方公里的地理围栏区域内行驶。

当自驾的士变得更普及，阿里巴巴的AMAP自动叫车服务的需求亦会上升。

虽然自驾的士的需求增加，可能会减少AMAP某些业务线的需求，例如减少对驾驶导航指令的需求，但笔者认为，整体上AMAP获利的机会还是会增加。

阿里云

自驾的士等自动驾驶汽车会产生大量数据。根据2017年的估计，自动驾驶汽车每行驶一小时将产生或消耗大约1TB的数据。

利用5G网络，可将自驾的士产生的大量数据传输到云端上储存和处理，更具成本效益。

传输到云端后，软件就可以处理数据，令自动驾驶汽车更加安全和有效率。云端还可以为自动驾驶处理一些不重要的工作。

由于阿里巴巴是中国云端运算市场的龙头，如果能够保持其领先地位，其业务将会受惠。

总结

在自动驾驶的大趋势下，很多人认为自驾的士将成为首批推出市场的产品，而阿里巴巴可望通过其移动应用程式和阿里云受惠。