中国近代工业的先行者经历了怎样的挫折与？

　　中国第一家“制器之器”的工厂——江南制造总局，不仅办起规模宏大的中心，担当起培养“制器之人”的责任，在中国近代工业的探索上也从未停止脚步。

　　19世纪中叶，中国的近代工业刚起步，采煤、炼铁、炼钢还无从谈起，军工生产所需的钢材原料均取自外洋。创办江南制造总局时，之所以选址上海，很重要的一个原因就是材料运输方便，但从国外购买钢材原料，价格和运费都十分昂贵。据统计，当时的制造局用于进口原材料的费用就占了总支出的百分之五十以上!

　　随着军事工业迅速发展，钢材紧张的问题日益突出。1890年，时任江南制造总局总办的刘麒祥奏请设立炼钢厂，他提议用江西萍乡焦煤和湖南湘乡铁矿自行冶炼。当时掌管江南制造总局的李鸿章当即就应允了，在他的大力支持下，江南制造总局于1890年试办起了中国最早的炼钢厂。

　　1891年，江南制造总局内的炼钢厂炼出中国的第一炉钢，比之后的汉阳铁厂还早了两年!开头炼钢厂每天产钢仅3吨，后来加购了一副15吨炼钢炉后，产量就蹭蹭的提高，每天接近20吨。这无异于是我国迈入钢铁生产领域的标志性第一步。

　　遗憾的是，“洋务派”虽大力兴办工厂，仿制西洋船炮，却并未能引领清富国强兵之。江南制造总局建造的“操江”舰，甚至被地劫掠到了日本。

　　1894年7月22日，编入北洋水师的“操江”舰，受命运送炮械、饷银到朝鲜牙山。它在航行中与“高升”号相遇，随后，又与“济远”“广乙”会合。然而，当日舰“吉野”“秋津洲”“浪速”突然出现，并发动偷袭时，“操江”舰管带王永发，却不予抵抗，下旗停船。船上五门火炮一弹未发，致使军舰和舰上清军官兵悉数被日军俘获，而在“甲午战争”中，北洋水师也全军覆没。(甲午海战是中国近代史上的一幕，《大揭秘》将有专章讲述)

　　1895年4月17日，李鸿章在日本代表的咄咄逼视下，用颤抖着的双手签署了中日《马关条约》。中国在甲午战争中的失败，让晚清“洋务派”颜面扫地。

　　“洋务运动”失败后，江南机器制造总局早已有名无实，曾经建造洋轮兵舰的船坞荒废近30年。但江南造船人，并未因此放弃梦想，而是用汗水和智慧，继续书写着传奇。

　　1905年，造船业务正式从江南机器制造总局划分出来，史称“局坞分家”，造船部分改名为江南船坞。江南船坞“仿照商坞办法，扫除旧习”，采取商务化经营，仅1905年至1911年辛亥爆发前的6年间，就造船136艘，而且所造舰船“船式美观，工程”。

　　到1911年，江南船坞年营业收入达到十多万银元，6年累计盈余70万银元，彻底改变了长期等靠拨款的局面。江南船坞原有的百米长土船坞被接长、加宽，为可容纳5000吨级船舶的木质干船坞，还添置了一些新厂房和新设备。自曾国藩的造船时代后，江南船坞终于迎来了第二个造船的高峰期。

　　随着孙中山领导的辛亥爆发，清王朝就此，江南船坞也几度易主。在颠沛中，它是如何饱尝求存的艰辛，在抗日烽火中，又是如何惨淡经营，支撑起半支中国海军?下周，请继续关注湖北卫视《大揭秘》《江南船梦之烽火扬帆》系列!返回搜狐，查看更多