油气资源丰富的原因中国油气资源分布—现代油气两用汽车

　　许多人说当代在搞两重尺度，当代外洋版和海内版的不同很较着

　　许多人说当代在搞两重尺度，当代外洋版和海内版的不同很较着。或许在几年前，这类说法另有些原理。不外，跟着韩系车愈来愈正视中国汽车市场，其在中国研发的车辆质量也有了较着提拔。比年来，韩系车在中国的销量并非很好。假如韩系车持续采纳减持战略，无疑将迫使韩系车退出中国汽车市场。当代人该当也能预感到一般人能想到的成绩油气资本丰硕的缘故原由。

　　为何中国爱车的人不喜好韩国车？有许多缘故原由。我枚举几个比力同一的概念。起首，韩系车喜好玩双标中国油气资本散布。与外洋韩系车比拟，中国版韩系车缩水严峻。其次，韩系车重量轻油气资本丰硕的缘故原由，驾驶质感略显轻浮，这也让中国车主认同“韩系车不宁静”；别的，作为有家国情怀的中国人，更偏向于购置自立品牌汽车。基于这些缘故原由，我最认同最初一条，由于“家国情怀”，不买韩系车，间接买性价比更高的国产车。而那些说韩系车设置严峻低落、宁静性差、不变性差的网友，疑似是“黑粉”！

　　对伊兰特的动力我不是很在乎，由于我平常开车性情不大，也没有频仍超车加快的愿望。能一般开，可是当代的油耗线MT当代伊兰特的油耗程度在6.5~7.0L/100km阁下。关于九年前的一款车来讲，当代伊兰特在油耗方面的表示的确十分不错，最少为车主省了很多钱。

　　为何当代伊兰特会有云云超卓的表示呢？实在认真想一想，这和当代汽车自己是息息相干的。当代汽车是天下五大汽车体系之一，活着界上具有很高的出名度。就汽车手艺而言，当代绝对是个“杠杠的”！当代有本人的策动机、变速器和底盘构造。与此同时，当代还开辟了最新的汽车平台i-GMP，这足以让当代在汽车市场上脱颖而出。那些说当代汽车质量欠好的网友不晓得有无做过相干的研讨。

　　以我驾驶确当代伊兰特）为例。这辆车是2012年买的，到如今曾经开了9年多了。关于伊兰特这类10万级此外家用车来讲中国油气资本散布，就是一种代步东西。随着我认真看看25万多千米的里程中国油气资本散布，均匀一年近3万千米。跑了那末多千米，链条历来没有掉过，策动机也没有漏油的迹象，策动机乐音也和刚买车时一样，5MT变速箱也是原装的。多是我驾驶风俗比力好，连聚散器磨擦片都没换过中国油气资本散布。

　　韩系车作为天下五强之一，活着界范畴内享有盛誉，其车型脱销环球。网友暗示，韩系车凭仗一己之力制服了天下油气资本丰硕的缘故原由中国油气资本散布，却在中国“众多”。中韩汽车在2016年到达高峰，当代汽车年销量打破百万，起亚汽车到达65万+。不外，尔后韩系汽车销量开端快速下滑，不断到2021年。在方才已往的2021年，当代汽车销量不敷40万辆，起亚汽车销量不敷20万辆。韩系车在中国曾经下滑到第二梯队。这就是韩系车面对的近况。

　　我平常做的是每4万千米换机油、机滤、空调滤芯、进气滤芯、刹车油，每6万到7万千米换4个轮胎，策动机冷却液同时换。约莫10万千米，换了变速箱油和策动机火花塞。九年来，我只为伊兰特做这些一样平常保护。从伊兰特留下的驾驶感触感染来看，它的耐用性和不变性长短常牢靠的。能够没法让一切网友都合意，但最少获得了车主自己的承认。