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　　第九代凯美瑞双擎接纳了全新的设想言语，与前LED大灯连为一体的的贯串式格栅十分有辨识度

　　第九代凯美瑞双擎接纳了全新的设想言语，与前LED大灯连为一体的的贯串式格栅十分有辨识度。车身侧面的线条比例多多极少还能找到一些现款车型的影子，可是在细节上大有差别，比方全新的轮圈、全新的HEV标识新兴铸管产物图片、和全新的赛博灰车身色彩等等。车尾的小鸭尾夸大了整车的活动气势派头，尾灯的设想则和车头相照应，整车表面主打活动精美。

　　第九代凯美瑞双擎的内饰接纳了新的活动设想气势派头，差别质料和线条的搭配加强了条理感。大批的实体按键包管了操纵的便利性，而且初次搭载了光感到摸感到按键和分段式全景天幕，不外遮阳帘的缺失大概会成为一些消耗者纠结的点。车机一样搭载8155芯片，手车互联也完成了“大满配”新兴铸管产物图片。轴距2825mm，空间表示稍逊于汉。

　　汉DM-i光彩版的表面持续了旧款车型的设想，前脸的大尺寸六边形中网共同镀铬饰条贯串的尖锐LED大灯组新兴铸管产物图片，看起来十分有气魄。车身线条细长且流利，溜背式的设想为整车增加了一份动感。侧面的腰线畴前翼子板不断延长到尾灯处，共同标配的18寸大轮毂增强了活动感和力气感，车尾部门的“中国结”贯串式尾灯设想十分夺目。新车还供给了银釉拜配色，整车表面十分大气。

　　龙年春节刚一开年，车圈就开端了一轮史无前例的剧烈厮杀。比亚迪的光彩版车型将价钱战带入了新的高度。打着“电比油低”的标语，汉DM-i光彩版的入门价钱杀到了16.98万。而作为合伙中型车的常青树，广汽双擎也在三月初迎来了第九代车型。快要18万的入门订价以至比汉还要超出跨越1万，让人不能不猎奇他们之间到底到底怎样挑选。

　　汉DM-i光彩版的内饰接纳了家属设想，大尺寸的液晶仪表盘和中控屏带来了不错的信息可读性，T字规划的中控台下方配有很多的实体按键，提拔了一样平常利用的便当性新兴铸管雇用练习生。内饰供给了新的藕韵灰配色，并晋级了主副驾10点式推拿和50W手机无线充电等多项设置，全新的DiLink100体系也是初次搭载。轴距到达了2920mm，空间表示十分不错。

　　海内车圈合作日趋剧烈，关于消耗者来讲能用更少的价钱买到更丰硕的设置和体验新兴铸管雇用练习生，但也带来了必然的“背刺”风险。在小编看来，假如你需求更大的空间和更好的用车体验新兴铸管产物图片新兴铸管产物图片，那汉DM-i光彩版无疑愈加合适。假如你对品牌有出格的请求大概对新能源还抱有顾忌，那末第九代凯美瑞双擎也何尝不值得挑选。屏幕前的你又怎样看呢？

　　虽然说价钱比起老款有所低落，可是汉DM-i光彩版的设置并没有缩水。360全景影象、电动尾门、真皮座椅新兴铸管雇用练习生、前排加热透风这些都是全系标配，做到了“入门即高配”。比拟之下第九代凯美瑞双擎就显得有点寒伧，在驾驶层面标配了L2级驾驶帮助和自动刹车。温馨性方面高配供给了全车隔音玻璃和手机无线充电。可是低配车型仅供给手动座椅。而且倒车影象唯一中高配车型供给，360全景影象也都需求选装。

　　只需你有存眷海内新能源汽车，那必然比照亚迪这套DM-i混动体系早有耳闻。汉DM-i光彩版搭载的这套体系由一台1.5T策动机和电念头构成，策动机和机电总别离能供给102kW和145kW的动力输出。其能耗表示非常了得，亏电油耗仅4.2L/100km。最高200km的纯电续航能够满意普通用户一周的都会通勤需求。全系标配FSD可变阻尼悬架，200km版本还可选“云辇—C”自动吊挂体系，提拔了驾乘体验。

　　第九代凯美瑞双擎则接纳了全新的2.0L第五代智能电混双擎体系，新的2.0L天然吸气策动性能供给112kW的动力输出，共同电念头可以完成145kW的体系综合输出。传动体系婚配E-CVT变速箱新兴铸管产物图片，平顺性持续了丰田一向的优良表示。得益于新手艺带来的提拔，其WLTC综合能耗比起上一代车型低落到了4.2L/100km。不外受限于油电混动的特征其实不克不及撑持长间隔的纯电行驶。