“十一”逛车市（二）| “缺芯”带火二手豪车，准新车收购价追平新车，但车商却说不赚钱

新车市场在“芯荒”下降温，却带火二手车市。“十一”期间，走访发现，新车短缺让消费者转战二手车市场，其中准新车寻求量大增。随着消费者需求量上升，各地二手车商与品牌认证二手车经销商间上演了车源争夺战，由于准新车易手相对较少，收购价追平新车售价，甚至出现高于新车价格的怪现象。然而，二手车商却说：“今年二手车不赚钱。”

准新车抢手

市民张先生按照往年经验，本想趁“十一”黄金周优惠扩大置换一辆一汽-大众奥迪A6L，但今年车市“缺芯”，4S店销售人员称订车要等两个月，优惠也缩减至1万元。朋友建议张先生去二手车市场看看二手准新车，最终他选定了一辆2020年生产的奥迪A6L，车龄短、行驶里程少，成交价也合适。

像张先生一样转而选择二手车的消费者并不少。由于芯片短缺新车供应量不足，很多有购车需求的消费者由于订车时间较长，转而选择里程数及磨损程度较低的准新二手车。在顺义朝东旧车市场看到，“十一”期间不少二手车商在店内接待看车的消费者。

“近期芯片短缺导致新车订车周期延长、优惠缩减，便有很多消费者选择到二手车市场‘淘’准新车。”一位二手车商对表示，准新二手车是指一至三年内开票销售的新车，这部分车辆行驶里程短、未出现大事故、磨损程度低，很多买不到新车的客户退而求其次选择这类车型。

“一年左右的准新车受欢迎度最高，其中BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌的需求量最高，几乎是收到就能出手，其次为日系品牌车型。”上述二手车商表示。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来消费者对二手车的认知度逐渐提升，购买二手车也成为更多消费者的选择。同时，今年由于芯片短缺，导致高端豪华车型优惠骤减，让换购消费者持币待购，这时售价低、里程数少的准新车便成为这部分消费群的新选择，需求的提升也将拉动二手车市场销量增长。

收车价普涨5%以上

需求量增长下，准新车价格也水涨船高。

芯片短缺让新车优惠收缩，二手车的收车价与售车价均出现增长，尤其是豪华车和进口车。一位二手车商举例称，此前奔驰、宝马新车优惠能达6万-8万元，目前优惠仅为2万-3万元，更有部分车型加价销售，因此让部分车型的二手车更加保值。“我近期收了一辆2017款奔驰GLE 320车型，收车价为47万元，售出价为49万元。”

新车市场在“芯荒”下降温，却带火二手车市。“十一”期间，走访发现，新车短缺让消费者转战二手车市场，其中准新车寻求量大增。随着消费者需求量上升，各地二手车商与品牌认证二手车经销商间上演了车源争夺战，由于准新车易手相对较少，收购价追平新车售价，甚至出现高于新车价格的怪现象。然而，二手车商却说：“今年二手车不赚钱。”

准新车抢手

市民张先生按照往年经验，本想趁“十一”黄金周优惠扩大置换一辆一汽-大众奥迪A6L，但今年车市“缺芯”，4S店销售人员称订车要等两个月，优惠也缩减至1万元。朋友建议张先生去二手车市场看看二手准新车，最终他选定了一辆2020年生产的奥迪A6L，车龄短、行驶里程少，成交价也合适。

像张先生一样转而选择二手车的消费者并不少。由于芯片短缺新车供应量不足，很多有购车需求的消费者由于订车时间较长，转而选择里程数及磨损程度较低的准新二手车。在顺义朝东旧车市场看到，“十一”期间不少二手车商在店内接待看车的消费者。

“近期芯片短缺导致新车订车周期延长、优惠缩减，便有很多消费者选择到二手车市场‘淘’准新车。”一位二手车商对表示，准新二手车是指一至三年内开票销售的新车，这部分车辆行驶里程短、未出现大事故、磨损程度低，很多买不到新车的客户退而求其次选择这类车型。

“一年左右的准新车受欢迎度最高，其中BBA（奔驰、宝马、奥迪）品牌的需求量最高，几乎是收到就能出手，其次为日系品牌车型。”上述二手车商表示。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近年来消费者对二手车的认知度逐渐提升，购买二手车也成为更多消费者的选择。同时，今年由于芯片短缺，导致高端豪华车型优惠骤减，让换购消费者持币待购，这时售价低、里程数少的准新车便成为这部分消费群的新选择，需求的提升也将拉动二手车市场销量增长。

收车价普涨5%以上

需求量增长下，准新车价格也水涨船高。

芯片短缺让新车优惠收缩，二手车的收车价与售车价均出现增长，尤其是豪华车和进口车。一位二手车商举例称，此前奔驰、宝马新车优惠能达6万-8万元，目前优惠仅为2万-3万元，更有部分车型加价销售，因此让部分车型的二手车更加保值。“我近期收了一辆2017款奔驰GLE 320车型，收车价为47万元，售出价为49万元。”

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