新能源行业(新能源行业前景如何)

" 氢能源的应用场景有多广？为何现阶段新能源汽车大多还是使用锂电池为主呢？" 老张近期打算对氢能源展开进一步的研究。小编和老张说，现阶段我国的新能源汽车构成确实以纯电或插电混合为主，目前氢能汽车的应用相对较少。但是氢能源的应用场景也已经举不胜举。比如，2022 年北京冬奥会就首次使用氢能作为火炬燃料，实现了冬奥会史上火炬的零碳排放。除此之外，在一些城市使用氢能源的公交车也已经出现在大众视野。那么氢能源有什么特点？氢能发展的潜力如何？氢能的发展有何限制瓶颈？哪些上市公司涉及了氢能概念？一起和小编了解质量轻，又非常重要的 " 氢 "。

氢能源有什么特点？目前还有哪些应用？

氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采。氢位于元素周期表之首，原子序数为 1，常温常压下为气态，超低温高压下为液态。作为一种理想的新的含能体能源，它具有以下特点：重量最轻、导热性好、储量丰富、可回收利用、发热值理想、燃烧性能好、环境友好、利用形式多、多种形态、耗损少、利用率高以及运输方便等特点。根据资料记载，人类对氢能源的探索早在 200 多年前就有记录。我国政府对于清洁能源的研究探索始终走在世界前列，对于氢能源的应用已经十分广泛，比如我国长征 2 号、3 号运载火箭就使用了使用液氢做燃料。除此之外，氢能源在铁路机车和新能源汽车等领域的应用也十分活跃，更重要的是，氢汽车靠氢燃料、氢燃料电池运行也成为了沟通电力系统和氢能体系的重要手段。（信息来源：科普中国百科）

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氢能源拥有多大的市场前景？是否成为未来能源的解决方案？

有专家表示，氢能已经成为世界公认的 21 世纪最具发展潜力的二次清洁能源，在全球气候变暖以及极端气候频发的大背景下，氢能也被认为是实现多领域深度清洁脱碳的重要路径，以及全球能源技术革命和转型发展的重大战略方向。2022 年 9 月 18 日，2022 全球能源转型高层论坛氢能分论坛在我国首都北京召开，相关领导介绍，中国在环境保护方面始终展现了一个负责任的大国形象，在立足碳达峰、碳中和目标的基础上，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正逐渐释放。根据预测，2050 年氢在我国终端能源体系占比约 10%，2060 年占比将达约 15%，成为我国能源战略的重要组成部分，同时氢能将纳入我国终端能源体系，与电力协同互补，共同成为我国终端能源体系的消费主体，带动形成十万亿级的新兴产业。目前，氢能燃料电池技术已经发展到第五代，拥有众多可能的应用场景，包括大规模长时间储能，边远无电网地区供电，备用电源、应急电源，交通运输等方面。（数据来源：国家能源局）

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什么限制了氢能在新能源汽车中的广泛应用？

目前国内挂 " 绿牌 " 的新能源汽车已经屡见不鲜，主要分为使用锂电池为代表的纯电汽车，以及汽油和电能混合的车型为主。这类新能源汽车相对燃油汽车而言，对于减少碳排放，在环境保护方面已经有明显优势。但是有专家指出，锂电池对于环境并不是百分百无污染。虽然电能本身属于清洁能源，但是发电的过程依旧会产生较多的碳排放，尤其是我国目前依赖火力煤炭等传统发电方式。使用锂电池的新能源汽车不可避免地需要经常充电。其次，锂电池在生产过程中，以及电池废弃后对于环境依然会产生污染影响。然而氢能源相对锂电池能源或更加环保，甚至有望实现 " 零碳排放 "。那么何种原因导致了氢能源在新能源汽车的广泛应用呢？有专家介绍，氢气的制造过程，实际上是一个较为复杂的工业过程，之前介绍过，氢能属于二次能源，也意味着制造氢气还是需要耗费其他能源，同时，氢气的压缩、储存、运输等环境对于技术等条件要求较为严格。对于氢能源的发展瓶颈主要有三个方面，首先是氢能源汽车的技术难题较大，尤其是氢燃料电池的质子膜交换转移等环节存在技术瓶颈，距离大规模商业应用仍然需要较长时间。其次是氢能源汽车产业链投资成本较大。资料显示，建设一座 200 公斤的加氢站需要 1000 万的投入。并且，目前普通的氢能源汽车售价高昂，部分潜在消费者倾向于购买已经大规模商业化，价格更加便宜的锂电池新能源汽车。还有现阶段氢气的安全使用和储存依然有一些不安全因素，主要是因为氢气是极度活泼的化学物质，极易发生化学反应。有数据显示，部分氢燃料电池车里的储氢罐，需要 350 和 700 公斤大气压，并且采用十分厚重的不锈钢材料。在运输过程中也需要特殊的容器存放，成本相对高昂。上述因素或导致了氢能源汽车大规模商业化运营依然需要一段时间。（信息来源：未来智库）

（图片来源：Wind）

国家对于氢能源应用有什么引导和支持政策？

在全球应对气候变化压力增大、能源低碳转型加速的大背景下，氢能源以其清洁、高效和应用场景丰富的优势备受世界瞩目。我国政府长期重视清洁能源的研发，同时在政策以及资金方面给予了支持和引导。小编注意到，多地方政府已经明确了产业发展规模目标和燃料电池汽车推广数量。比如上海市有关部门文件《上海市氢能产业发展中长期规划（2022 — 2035 年）》中提出，到 2025 年，建设各类加氢站 70 座左右，培育 5 — 10 家具有国际影响力的独角兽企业，建成 3 — 5 家国际一流的创新研发平台，燃料电池汽车保有量突破 1 万辆，氢能产业链产业规模突破 1000 亿元，在交通领域带动二氧化碳减排 5 万吨— 10 万吨 / 年。（信息来源：中国政策网）

在恐龙时代，平均每1000年才有一种动物绝种；20世纪以前，地球上大约每4年有一种动物绝种；此刻每年约有4万种生物绝迹。近150年来，鸟类灭绝了80种；近50年来，兽类灭绝了近40种。近100年来，物种灭绝的速度超出其自然灭绝率的1000倍，并且这种速度仍有增无减。

（图片来源：Wind）

哪些上市公司积极布局氢能源业务？

小编之前介绍过关于锂电池产业链的相关公司，主要包含上游的锂矿开采，中游的锂电池生产以及下游的新能源汽车制造等。实际上我国也有不少上市公司开始积极布局氢能源业务。小编挑选几家公司分析基本面，也介绍一下具体业务。

小编留意了部分氢能产业相关企业的 2022 年半年度报告，虽然有多家企业关于氢能产业的营收同比涨幅较大，比如在 2022 年半年度报告中，东华能源氢气实现销售约 1.22 万吨，收入约合 1.66 亿元，与去年同期相比增长 102%。但是值得注意的是，氢能源产业总体规模依然较小，大部分上市公司依然以战略布局为主，一些有关氢能的营收情况多数没有列入报告中。对于个股选择有困难的投资者，可以留意相关的主题基金产品，或与我司的投资顾问取得联系。（信息来源：Wind )

拒绝过度包装。不少商品如化妆品、保健品的包装费已占到成本的30%-50%。过度包装加重了消费者的经济负担，增加了垃圾量污染了环境。

（图片来源：Wind）

拟上市的氢能企业有哪些？有哪些具体业务？

小编了解到，目前也有一些涉及氢能领域的企业计划上市。包括上海捷氢科技股份有限公司，江苏国富氢能技术装备股份有限公司，以及上海治臻新能源股份有限公司等。公开信息显示，捷氢科技、国富氢能、治臻股份三家氢能产业链企业分别于 2022 年 6 月 28 日、6 月 29 日和 6 月 30 日提交科创板首次公开发行股票招股说明书。小编简单介绍一下公司的具体业务，同时关注一下这些公司的 IPO（首次公开募股）进程。

上海捷氢科技股份有限公司是一家专注于燃料电池电堆、系统及核心零部件的研发、设计、制造、销售及工程技术服务的高新技术企业。该公司于今年 6 月 28 日科创板获受理后，在 7 月 23 日进入已问询状态。从业绩表现分析，2019 年至 2021 年，捷氢科技实现营业收入分别为：1.12 亿元、2.47 亿元、5.87 亿元；净利润分别为：-0.35 亿元、-0.94 亿元、-0.59 亿元，尚未实现盈利。同时有数据显示，捷氢科技燃料电池系统毛利率水平分别为 47.35%，35.93%，30.78%，毛利率或呈现下滑趋势。

江苏国富氢能技术装备股份有限公司是我国氢能产业商业化发展进程的领军企业之一，专注于为燃料电池系统集成厂商、整车厂商、能源公司、城市公交运营公司等客户提供氢能核心装备。该公司于今年 6 月 29 日科创板获受理后，7 月 27 日进入已问询状态。数据显示，报告期内，国富氢能实现营业收入分别为：1.76 亿元、2.51 亿元、3.30 亿元；净利润分别为：-0.18 亿元、-0.63 亿元、-0.70 亿元。可以看出该公司营业收入实现较快增长，但是净利润依然为负，存在累计未弥补亏损及尚未盈利的情况。

上海治臻新能源股份有限公司是一家专业从事燃料电池金属双极板研发、制造、销售及相关技术服务的国家高新技术企业。顺应我国能源结构转型而诞生，于 2021 年入选工信部第三批专精特新 " 小巨人 " 企业。该公司于今年 6 月 30 日科创板获受理后，7 月 26 日进入已问询状态。根据招股书披露，报告期内，治臻股份实现营业收入分别为：0.28 亿元、0.70 亿元、2.23 亿元；净利润分别为：-0.34 亿元、-1.31 亿元、0.20 亿元。剔除股份支付影响，治臻股份综合毛利率分别为 45.14%、30.97%、28.67%，毛利率水平也呈现逐年下降趋势。

总体而言，上述三家公司都涉及氢能相关业务，但是在主营业务上各不相同。从数据不难分析，三家企业的盈利表现并不尽如人意。尤其是捷氢科技和国富氢能在报告期内 " 尚未实现盈利 "。同时三家企业存在毛利率逐年下滑或波动较大的情况。有投资者从上交所官网公告了解到，捷氢科技、国富氢能、治臻股份的科创板 IPO 目前处于中止状态。小编了解到原因主要是发行上市申请文件中记载的财务资料已过有效期，需要补充提交。值得注意的是，" 中止 " 并不等同于 " 终止 "，如果公司材料更新后，相关审核上市的工作将会继续。国富氢能的相关负责人也表示，近期正在积极推进和券商、中介机构的半年报的相关更新工作，不过具体更新时间尚未确定。（数据来源：Wind）

（图片来源：Wind）

小编有话说：根据《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》报告显示，预计 2050 年氢能在中国终端能源体系中占比至少达 10%，氢气需求量接近 6000 万吨。在国家政策引导下，氢能发展或有广阔前景。华创证券研究认为，虽然氢能应用场景广泛，分为交通、工业、发电和储能四个方向。但是目前氢能技术尚处在发展时期，其储运问题、应用稳定性等问题尚未完全解决。对于投资者来说，无论是新能源代表之一的锂电池，还是氢能的发展都不是一蹴而就的。传统燃油汽车在现阶段也没有退出历史舞台。一方面可以关注氢能产业链相关的上市公司具体业务，以及拟上市氢能企业的 IPO 状态。另一方面也要知悉政策、发展瓶颈、安全事故等因素对股价造成的影响。锂电和氢能，究竟谁才能代表新能源？" 两条腿走路 " 是否才是未来能源的终极解决方案？如果对于氢能有更多的投资问题，欢迎来华创证券和投资团队聊一聊！

来源 华创证券投教基地

编辑王欣 /编审邓文盈 /签发蒲谋

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