穿越大街小巷的灵感收集器，让摄影师随手出片的专属坐骑

前言

做为媒体人，我常需要在重庆四周取景拍摄，但常常因为找车位、不能即走即停而头疼~因此急需购入一辆续航及动力都还不错的电动车。在经过一段时间对比后，我选择了雅迪冠能2.0 DM6。

精致外观，细节迷人

雅迪冠能2.0 DM6整个车身简约素雅，纯白的烤漆里隐约透露些许珠光材质。圆润的线条勾勒经典造型，可爱与复古并存，实在地说：雅迪冠能2.0 DM6，单凭颜值都可以当我们的拍摄道具了！

高清彩色仪表，不管在白天阳光下骑行还是夜间骑行，都可以随时清晰观察仪表数据，能随时掌握剩余电量及骑行里程等数据，完全打消了我的电量焦虑。

双充电孔的位置十分科学，插电无需弯腰，而且USB设计口满足了多种充电需求。

车尾部的加长挡泥板，能直观看到轮胎尾部包裹得十分全面，无惧水泥地面。

晚上回家时试了试车灯，发现灯光距离有三档可调。采用的是雅迪自主基因大灯，经典造型，寿命可长达5万小时，照射距离≥50m，完全可以替代我们的夜间打光工具了，可以说是一个天然的打光小能手！细节灯光设计也是非常可以：近距离照射亮度适宜；远距离照射距离较远，且覆盖面广，完全满足夜间骑行视野。

自由穿梭，无惧劳累

雅迪冠能2.0 DM6在体积上，相比于普通新国标电动车，车身会更宽一点，这样的设计能让驾驶者乘坐更舒适，适用于不同体重和身型的人骑行驾驶。虽然体积增大了，但雅迪冠能2.0 DM6采用了CAE轻量化车架，使得车体更轻巧、更坚固、更易操控，因此实际整体车身重量并不是很重，萌妹都可以独自“掌握”！

在重庆到处都是坡道的路况下穿梭了一天，还有个明显的感受：此车远距离骑行也不会累。车子的座垫设计十分人性化，加上约320mm的长挡距，解放双脚自由，空间排布很合理。

座垫具有高密度高回弹的特质，坐上触感柔软，可以用“坐在沙发上”来形容了。

骑行电动车最不能避免的就是经常“点刹”，特别是我们这种时刻都要追风景的摄影师，一遇到优美的构图或一丝迷人光线，非常需要“即刹即停”，而雅迪冠能2.0 DM6在刹车安全性能上保障十足：采用前碟后鼓，能够满足“即刹即停”的操作灵敏度，骑行过程安全可靠，刹车顺畅无顿挫，真是踏实又放心。

全新升级TTFAR 8级增程系统，专属摄影师的“黑科技”

在重庆拍摄的路段中有一段路一直是上坡驾驶，当天全程都使用了国标最高速度在骑行，前面94%的电量骑行完8km后剩余80%。

一天下来总共骑行了32km，最后剩余电量：58%，等于32km耗电36%！如此算下来即使是七、八十公里的长途拍摄也完全没有问题。如此优秀兼顾动力和里程，不得不佩服这款新国标电动车——雅迪冠能2.0 DM6！

当然，在下坡路段，雅迪冠能2.0 DM6的TTFAR能量回收控制器可以进行反向充电，能充分吸收车辆下坡或制动时产生的动能并转化成电能，实现边骑边充电。

TTFAR电能监测仪表也会通过多色能量环的切换，直观展示电能的使用情况及精准里程数，比如：回收电量时，仪表盘会出现“绿色电池”以及“绿色能量环”的图标等。

拍摄当天通过减速带时都没有感到很大的颠簸，感受到了雅迪冠能2.0 DM6的减震性，这源于雅迪冠能2.0 DM6约270mm加长双控液压后减震出来的效果，行驶没有强烈的颠簸感，在重庆老路行驶也是游刃有余～

重庆路况曲折～好在雅迪冠能2.0 DM6采用了强劲的TTFAR电机，65N.m超大扭矩，可以最大侧倾通过≤30°的坡度，爬坡毫不费力，完全不用担心拍摄途中出现“上坡推车事件”。

值得一提的还有雅迪冠能2.0 DM6的电池，它使用的是TTFAR石墨烯锂电池。石墨烯材料的加入，让TTFAR石墨烯锂电池里程更远、寿命更长、放电更强。而且，TTFAR石墨烯锂电池很轻，小力气的女孩子都可以单手拎起。

车子前身部分设计了挂钩和储物盒，外出拍摄随停靠时，可以随手把包和器材放置在上面，拿取十分方便，还很适合放三脚架哦～

在拍摄取景途中会随时停下、随时起步，而起步时很有可能误转“油门”，导致人还没坐在车上，车就往前开走了，这是非常危险的！好在雅迪冠能2.0 DM6有安全P挡设计，能有效防止误转把手，时刻“守护”骑行安全。

结语

作为一名“短片导演”，真心觉得雅迪冠能2.0 DM6的性价比特别高：“完美解决了中短途出行的大部分需求，连拍摄需求都可以一并解。决拥有后的最大感受，只能用心满意足来形容”。

雅迪冠能2.0 DM6简约复古的颜值也让我们爱不释手，就算骑着去江边兜风，也惬意至极。如果你也有中短途的出行需求，小编建议你去雅迪门店试驾一下这款冠能 2.0 DM6，一定不会让你失望！

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