淮海东路东延工程西段附属工程今日通车长700米为双向四车道—钙质页岩的主要成分

　　为惹人存眷的工程作为西段门路上颇，长117米子房山地道，地道的组合方法接纳棚洞分离全，幅为全地道段此中地道北半，5米长8，为棚洞段南半幅，32米长度为。+一小我私家行道的都会骨干道尺度设想地道按单向两车道+一个非灵活车道。

　　程西起津浦东路淮海东路东延工，环东路东接三，山南路订交中心与响，.5千米全长约1。为两大地区项目建立分，原津浦新村（已拆迁）此中响山南路以西为，于子房山以南门路团体位，子房山站以北地铁一号线；

　　程功课难度颇高淮海东路东延工，房山山体需开挖子，为28米最大挖深，纵深为30米侵入山体最大。山体物探阐发按照对子房山，地层较破裂子房山南坡，隙发育岩石裂，灰岩、泥钙质页岩薄弱虚弱夹层边坡段岩层中存在多层泥。此据，运营后的宁静性为基准以工程施工过程当中及，体生态修复等综称身分思索并分离都会门路景观及山，接纳明挖地道的设想计划项目路在子房山挖方路段。

　　路流通工程的主要构成部门淮海东路东延是我市都会道，干门路成网成环对加快快速主骨，街巷组团化革新有序促进歧路，和感化非常较着其骨干路功用。延项目建成后淮海东路东，车站周边交通出行前提可以有用改进徐州火，设供给强有力的支持并为地区都会开辟建。

　　城建重点工程作为徐州市，山南路）从属工程已竣工并具有通车前提淮海东路东延工程西段（津浦东路至响，通车昔日。长700米该段路途，双向四车道为灵活车道。