宝马摩托变身复古机车，座椅用上“暖心”配置，冬天出行不怕冻...

造摩托车，宝马可谓轻车熟路。2017年，宝马发布了造型相当前卫的C 400 X，是继C 600系列和C 650系列之后的C系家族新成员。该车2019年在中国正式发布，价格为68900元~ 75900元。

该车一经发布后，市场反馈不错，大部分网友都给予了好评。

不止网友，就连同行也瞄上了这个大家伙，并以此为灵感创造了一个新车。

这个同行叫NMOTO，估计很多人不知道，它是国外一家摩托车制造公司，主要改造宝马各类车型。其中，以“Nostalgia”项目最为出名，它给宝马 R7加上各类套件，改造工期长达6个月。因工艺设计出众，还曾被国外多个汽车博物馆。

用BMW R nineT套件复刻的BMW R7

继宝马R7车型后，现在Nmoto 又拿宝马C400X为创作基础，为其加上一组“Golden Age”套件，最终车辆外观复古味十足，颇有上世纪五六十年代美国汽车既视感，在城市街道上行驶绝对是一道亮丽风景线。

前面说了，新车来源于宝马C400X，下面这货就是。

在此基础上，Nmoto一共为它配备了九件式碳纤维整流罩套件，包括带涂层的前后副车架、新排气管套件、肾形格栅、车身后下部侧饰条和格栅、新的转向灯外壳、新的大灯外壳、大灯、转向灯和后视镜等等。

最终，新车诞生了！

用“改头换面”来形容，一点不为过。

经过改造后，新车重量约193公斤，造型方面，不同于传统摩托车的霸气豪放，没有犀利繁杂的线条，整体造型简约流畅，简洁低矮的车身，符合当下流行的复古美。

棕色真皮座椅工艺细致，内里填充了回弹材料，跟家中大厅沙发凳一样舒服。顺带提一嘴，改造后的新车座椅还有加热功能，冬天出行不怕冻屁股，细节妥妥给力。

除此之外，其余外观细节均保留了宝马C400X原有配置。

座高达到775毫米，这个高度对于大多数骑行者来说都没啥困难。

车头前方带有一个6.5英寸TFT显示屏，除了显示行驶路线、电量、剩余里程等基础信息外，还搭载应用了宝马 Connectivity互联系统，车辆通过蓝牙与智能手机无缝连接，接打电话、听音乐超方便。

改造后的新车还保留了宝马C400X的储物空间，座椅下方有一个FlexCase 储物箱，能轻松收纳两个头盔，可以说是相当能装了。

操控上也完美复刻宝马C400X，丝般顺滑的把手，拐弯半径小，变向清楚。油门和刹车反应及时，驾驶安全性高。

动力略有改进。宝马C400X搭载的是150cc发动机，爆发出的最大马力为32Ps。而改造后的新车由2020款BMW 350cc发动机提供动力，功率约为35马力。动力输出成效拔群，让驾车者感受实打实的驾驶趣味。

至于油耗，Nmoto并未说明。不过，宝马C400X平均油耗仅有3.8L（100km公里），作为一辆摩托车，如此油耗实属难得。

其它方面，它还配备了无钥匙启动系统，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火，操作更加便捷，同时豪华感、科技感倍增。

经过改造后宝马C400X个性十足，获得了不少国外网友肯定。

目前，该车在 Nmoto 官网预售，多种配色可选，价格方面，标准C400X售价6795美元，加上Golden Age套件需额外支付12490美元。套件安装均是原装宝马Torx螺丝。

总得来说，这样一辆外观新颖复古，同时各种配置应有尽有的摩托车确实深入人心，尤其宝马 Connectivity互联系统，能让每一位骑行者感受纯粹驾驶乐趣，体验智能化的出行。

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