汽车会“说话”？全场景智能纯电轿车威马M7惊艳亮相

2021年10月22日，“智能汽车头号实力派”威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7惊艳亮相。

威马首款全场景智能纯电轿车——威马M7首次公开亮相

3颗固态激光雷达、4枚Orin-X芯片

为了打造全场景智能驾驶能力，M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件，在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力大幅提高。M7也是全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。

M7采用了领先的MEMS固态激光雷达技术，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

威马M7搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境，“看”的更清晰、更安全、更敏锐。

行业顶级的智能驾驶感知硬件

顶级的感知硬件需要更强大的算力平台支撑。M7全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1,016TOPS。不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。

威马M7感知力和算力达到2022年量产车顶级水平

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化，让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

此外，M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，给予M7生物般的进化能力，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。

车内车外全智能

如同汽车刚被发明的马车时代，人们难以接受不需要马力拉动的汽车模样；未来面向无人驾驶的终极时代，智能电动车的软件、硬件和设计也必将和传统汽车产生巨大差别。威马将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，以超前意识创造了M7充满生命活力的“Vitalligent” 整车设计哲学：通过智能硬件与时尚设计的完美结合，打造更具情感、更加便捷的人机交互，使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

“会说话”的威马M7

M7还迎来了从车内到车外智能交互的开创式革新，配备诸多“黑科技”，打造出真正意义上的全场景智能交互体系。

车外，M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。

M7同时还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。在车外麦克风的加持下，M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。

在车内交互设计上，M7采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，带给用户全新交互体验。

威马M7预计将于2022年内实现量产交付，到时候我们就可以用上这台“会说话”的汽车。

本文由摸摸溜溜球

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