蔚来自动辅助驾驶致死，38号车评早有预言，车主推荐人斥厂商套路

【电动狗】

8月12日，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦（昵称“萌剑客”），驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故不幸逝世，终年31岁。此事引发了网友的关注与热议。

日前，蔚来品牌部相关人士对媒体回应：Navigate on Pilot（NOP）领航辅助不是自动驾驶，后续有调查结果会向外界同步信息。

同时，也有蔚来事故车主的朋友，同时也是蔚来ES8创世版车主，因为参与处理此事，对蔚来的事后处理不专业表现，感到十分不满意，并且恳请蔚来不要套路他们。

其表示，我是林文钦的好兄弟，是他购买蔚来汽车的推荐人，也是他事业的合伙人，同时也是他小孩的干爹，我不敢相信这样的事情会发生在我身边，我非常悲痛，极度自责。

8月13号我们家属和交警要求蔚来给到一些车辆行驶数据，及提取车内行车记录数据，都还没有任何东西，在8月13号派了一个不专业的工程师，折腾了好几个小时去提取车内行驶记录，结果只提取到10个今年大部分1月份的行车记录视频，我感到非常不可思议，这是选择性提取吗？？？？？

另外云端的行驶数据8月14号张波回复我说在走流程审批，盖章需要时间，等等。

希望接下来对于案件的调查工作蔚来这边能全力配合我们亲属和交警部门，请你们有效率一点，给我们想要的所有，不要套路我们了，还原事实的真相，拜托了可以吗？同时@秦力洪 李斌。

对此，蔚来秦力洪表示：因为车辆严重损毁，现场技术人员能做的有限。他们已经安排专业团队奔赴福建，在调查结论出来之前，不会发布具体的事故结论。

科技犬认为蔚来的广告宣传是不是多度渲染或者暗示，已经用了一场血淋淋的交通安全事故警示了我们。

这个时候应该给公众一个合理解释，各位也可以去蔚来官网看看厂商是如何描述的某些功能，而且这些功能都是以营销卖点做差异化的，明眼人一看就能看出来。

还有一种情况就是过度迷信蔚来的车主们，在他们心里蔚来是完美无缺的，或许是世界上最强大的智能汽车，究其原因依然还是来自厂商的过度美化和宣传攻势，心里防线被舆论击破，冲昏了头脑！

我相信世界是美好的，我相信用户是单纯的，我相信厂商更不愿意看到这样类似的情况发生，那么到底谁为这件事买单呢？

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