极狐阿尔法S华为版年内交付；“华为汽车”号称自动驾驶第一

【电动狗】

4月17日晚间，ARCFOX极狐品牌旗下纯电动轿车——ARCFOX极狐阿尔法S正式发布，新车共推出4个版本，售价区间为25.19万-34.49万元；

同时，极狐官方还发布了阿尔法S 华为HI版车型，预售价38.89万元起，将于4月19日开幕的2021上海国际车展亮相，今年年内可交付。

官方信息显示，阿尔法S 华为HI版车型不仅会装备内嵌鸿蒙OS的20.3英寸4K触控宽屏，还是首款搭载华为自动驾驶ADS、具备城区自动驾驶能力的量产车。据官方介绍，阿尔法S 华为HI版车型是全球首款搭载3颗激光雷达的量产车型，具备华为最高阶自动驾驶水平，覆盖城区、高速、停车场的全场景点到点通行。匹配高精地图准确提取车道及红绿灯信息，通过不断机器自我学习、持续迭代，在路口控制表现更加接近人工驾驶，包括直行、左转、无保护转弯等功能。

同时，阿尔法S 华为HI版车型的车机搭载了来自华为的鸿蒙OS操作系统，且配备高清大屏、利用1+8+N全场景互联技术，可使导航、视频、音乐和通话等业务能够在智能座舱和其他设备之间无缝流转。该系统还将打破车机应用难更新的困局，能够做到像智能手机一样常用常新。

动力方面，阿尔法S搭载前后双电机，提供高低两种动力，最大功率分别为160kW和320kW，最大扭矩分别为360N·m和720N·m，百公里加速最快仅需4.2秒。续航方面，新车分为3种续航里程版本，分别是525km、603km以及708km。载华为自动驾驶的华为HI版极狐阿尔法S，其售价更是来到了38.89万元，高阶版为42.99万元。

虽然这是华为和造车第一次间接触电，但是赫然宣称已经“做到自动驾驶的技术第一”。华为凭什么敢于喊出如此口号呢？

华为智能汽车解决方案BU总裁王军在接受采访时表示，2019年刚刚加入华为汽车BU业务部门时，他就提出了“穿欧洲鞋、跳美国舞、走中国路”的策略。

所谓“穿欧洲鞋”，是满足来自欧洲的汽车安全标准，符合汽车行业规律，“跳美国舞”是学习美国的先进自动驾驶技术，尤其是特斯拉，而“走中国路”则是因为中国的路况太复杂了，海外客户每次说从未见过这么复杂的场景。

王军提出：“真正的自动驾驶数据是不可获取的，但是核心数据最关键，取决于长维的Cornercase(极端情况)……发现并处理它才是最牛的。在高速上跑10年都没有用，Cornercase就是那样，采集到的数据就是那些，但是在中国有各种复杂的路况。(以前)自动驾驶可能进不了农村，但现在发现农村的路况修好了，以后自动驾驶也可以进农村。”

当然，农村的情况更加复杂，比如鸡鸭鹅要不要避开？数据是一方面，非常重要，但是基于Cornercase的核心数据才是最重要的，只有把这个学习好了、学习到了，同时找到了真正的处理方法，才能真正把自动驾驶这个事情做好。

王军表示，华为还没有把所有的Cornercase真正全部解决掉，他也要求团队在三个传感器的基础上再找一个最牛的传感器，能够把现在看不到的Cornercase，或者是类似“鬼探头”的情况探测到，再提高一个水平。

对于百度、小米、滴滴、富士康等科技巨头纷纷造车，王军表示，这些都是华为的客户，华为是做零部件，做一级供应商，或者以座舱方式做二级供应商，同时华为不排斥任何一家造车企业，希望他们全部都与华为有合作，“我们跟他们没有竞争”。

那么，华为会不会自己造车？王军坦言，目前真的没有考虑，“如果零部件业务做得足够好为什么要造车？造车也不一定赚钱”。

王军还透露，过一段时间，华为可能通过消费者BG的渠道，也就是华为线下门店，来卖车。

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