危化品运输公司煤炭外运化肥运输费用

　　和MAP(磷酸二氢铵)耗损量流经密西西比河美国约莫25-40%的DAP(磷酸氢二铵)；量的三分之一约占尿素耗损。物相似与谷，的价钱正在呈现摆脱看到本地和美湾地域，于下流价钱上游价钱高。

　　查验数据显现最新食粮出口，程序遍及放缓近期食粮出口。出口特别迟缓9月份大豆。有所上升煤炭外运出口在10月份，均程度仍遍及降落但相对三年平。意的是值得注，哥湾出口降落近来几周墨西，口的出口大幅上升而非墨西哥湾港。

　　情况以至更弱吨位的变革。初以来自9月， 和阿肯色Lock-1的吨位明显降落危化品运输公司经由过程密西西比Lock-27、俄亥俄Lock-52，了40%以上比比年来降落。驳船怎样被迫削减吃水的陈述相分歧察看到的吨位大幅度降落的状况与。常通，度为11-12英尺驳船在春季的吃水深，船吃水深度9英尺施加限定但公司在10月开端对驳，艘驳船削减10这能够招致每,-15000,运量(Wicks000 蒲式耳的，22)20。

　　个水库——米德湖和鲍威尔湖科罗拉多河上有北美最大的两，就是旱情的最好证实两者的水位的降落。出的是值得指，下了有记载以来的最低水位2021年炎天这些水库创。公园800年以来最严峻的干旱周期今朝已有文献指出当下的美国正面对，我们就曾经完整走出很难说2022年，物商业或连续带来扰动而这之于之于环球货。

　　地域之间基差的极度差别持续察看到美湾和沿河，下汗青新高美湾溢价创，元/蒲式耳大豆3美，美圆/蒲式耳玉米2.50。船费率的飙升亲密相干美湾溢价的上升与驳，得美湾-本地价差的扩展较高费率险些完整传导使。

　　河的时节性低潮十月是密西西比，了汗青最低点本年曾经到达。4年以来自195，有23年降落到-5.00英尺或以下田纳西州孟菲斯市的密西西比河水位，年降落一次约莫每3。couplets”期间此中一些低程度出如今“，天干旱以后第一年秋，干旱和冰削减的状况第二年年头就呈现了。

　　 月以来自 8，豆基差急剧恶化海内市场的大。月到9月尾每蒲式耳约莫30-40美分)基差凡是跟着邻近播种而降落(汗青上从8；而然，的颠簸幅度约为每蒲式耳2美原煤炭外运这类降落比平常要严峻很多——本地基差，船费率飙升同时发作与沿河运输中止和驳。

　　12日的一周停止11月，物总量为592驳船运输的谷,0吨00。削减了7%这比前一周，削减了33%比客岁同期。12日的一周停止11月，下——比上周少了57艘383艘谷物驳船逆流而。30艘谷物驳船卸货新奥尔良地域有8，多35%比上周。

　　常通，这个时分在每一年的，基差为每蒲式耳-20美分沿河本地大豆现货价钱的。出口地位鉴于其，芝加哥老是溢价墨西哥湾相对；史上看从历，在每蒲式耳+60 美分阁下每一年这个时分海湾基差彷徨。夏日全部，场的基差都在上升墨西哥湾和本地市，劲出口需求的预期这多是因为强。

　　大豆基差恶化最严峻密西西比下流地域，西比上游地域其次是密西；易阔别河道基差变革容。质料入口，素肥料也变得愈加高贵如DAP、MAP和尿，吨溢价超越50美圆与美湾地域比拟每公。短时间内持续面对较低的食粮现价和较高的化肥价钱农人(特别是密西西比河道域内的农人)很能够在，迟于初春估计不，会有所减缓这类状况。

　　而然，的状况下在最坏，3月到，定会上涨河水肯。-5.00英尺的年最低水位煤炭外运孟菲斯在2月7日以后从未呈现太低于。此因，前得到充足的降雨固然都期望在此之，最少但，案(不迟于2023年3月)这类最坏的状况有一个后备方。而然，大豆消费者)带来甚么慰藉这能够不会给农人(特别是，开端增长大豆出口由于巴西将在春季，不容错过贩卖窗口；外此，水上涨即便河，一些工夫才气处理航运的积存也需求。

　　招致驳船运输体系严峻中止密西西比河创记载的低水位，投入的运输相当主要这关于谷物和农业。已急剧上升驳船费率。物驳船数目和吨位量都有所削减9月和10月运往墨西哥湾的谷。

　　比河越阔别密西西，基差较着削弱与美湾地域的。看到的那样正如在上面，基差表示更好达科他州的，承平洋西北出口航路它能够更好地进入。不依靠密西西比河的美国东部产区状况较好堪萨斯州和内布拉斯加州的本地地域和。

　　节纪律按照季，全部夏季上升密西西比河在，和融雪明显上升然后跟着春雨。数据来看从汗青，常在春季最低河道流量通，招致河道上游的水没法弥补河道流量的状况但假如呈现干旱连续或寒寒气候的呈现结冰，能会被推到夏季这些最低流量可。

　　驳船费率趋向时当收拾整顿近来的，湾与本地基差的扩展程度发明激增间接对应于美。豆和玉米关于大，比河低水位成绩之前能够看到在密西西，0美圆——与圣路易斯驳船费率大抵不异美湾和圣路易斯之间的基差约为每公吨2。

　　意到注，临多重倒霉身分美国食粮出口面，和海内供给趋紧包罗美圆走强。如例，玉米和小麦的出口(USDA-OCE最新的10月WASDE减少了大豆、，2年)202。景疲软背后的次要身分驳船成绩不是出口前；是但，水位的成绩没有改进假如密西西比河低，这一应战它将放大。

　　运通道也会进一步低落河道运输体系的有用容量3、单向航道的操纵大概以至完整封闭河道航，并限定其承载的体积减慢驳船转向的次数。比河体系的运输本钱这固然增长了密西西。

　　合约价钱为每吨59美圆今朝圣路易斯的1个月，元——固然这些价钱远高于往年而3个月合约价钱为每吨34美，前的现货价钱但也远低于目，能会在将来几个月有所和缓的预期这表白能够会有一些即期费率可。

　　运量都有了明显的上升近期的密西西比河发，运费如故偏高但较客岁同期，速回归同比程度运输量也还没有快。比河干旱的会商另有没完毕但至因而甚么招致的密西西，年以来的持续干旱间接缘故原由是美国近。

　　如例，运输数目的明显放缓固然的确看到9月份，升之前的8月份但在驳船费率飙，就开端降落放缓的速率。致驳船运输数目削减能够另有其他身分导，供需情况比方食粮。面的部门中在本文后，析基差效应将更多地分，中止的影响以肯定运输。

　　月的第二周略有回落该现货价钱在10，周再次上升至每吨88美圆吨但在10月25日的近来一。价也有所上升驳船的远期运，运价那末高但没有即期，地免受了河道航道封闭招致的即期运价飙升的影响这意味着一些锁定了远期合约的买卖者能够部门。

　　对美国大豆来讲很蹩脚驳船中止发作的工夫点。%的美豆出口发作在10月至1月的窗口期)今朝正处于出口大豆的枢纽时节性期间(60。是经由过程墨西哥湾口岸运出的美国绝大大都大豆出口都，驳船体系运往路易斯安那州此中94%依托密西西比河。的其他交通挑选墨西哥湾地域，铁路如，限定遭到，更高本钱。

　　走软是在美中商业争端时期上一次阅历相似水平的基差，需求瓦解招致出口。阅历的相似与如今所，严峻恶化大豆基差，遭到的影响要大很多但其时PNW地域。同的地方在于此次的不，在密西西比河沿岸基差削弱次要集合，呈现了明显飙升并且美湾基差也。

　　规复一般？估计场面地步什么时候才气，添补干涸的河道跟着降雨开端，将会减缓这类中止。时会发作这类状况今朝尚不分明何，以为但，时节性是有协助的存眷河道河段的。

　　易斯基差约为90美圆/公吨今朝大豆和玉米的美湾和圣路，船费率完整不异险些与当前的驳，约莫100%转嫁表白驳船费率价钱。察到观，西比河的市场关于阔别密西，率变更的相干性较小美湾溢价与驳船费。品运输公司比方危化，北部的美湾溢价相对不变9月份相对爱荷华西，分销渠道的依靠水平较弱反应出该地域对密西西比。

　　输十分不不变谷物驳船的运，河低水位成绩的影响很难评价密西西比。S驳船运输数据中在USDA-AM，良卸货的谷物驳船数目大幅降落察看到9月和10月在新奥尔，约20-30%比近几年削减了。McWhirter危化品运输公司在此时期经济放缓加上河流封闭(，对驳船公司的限定2022 年)和，驳船拖曳的举动这些限定削减了，船削减到25艘(肯尼迪凡是是30-40艘驳，2年)202。

　　基差图中察看到能够从上面的，0月比拟与客岁1，价钱差别十分较着美湾地域到本地的，场的价钱都低很多本年一切本地市。的舆图显现2022年，湾与本地价钱差别出格小密西西比河沿岸的墨西哥，关于海湾大豆每蒲式耳扣头3美圆密西西比河下流地域的现货价钱相，扣2.50美圆玉米每蒲式耳折。

　　上游的化肥和其他投入品带来了应战密西西比河成绩也给从海湾沿河运往。是在春季入口的美国大大都氮肥，从加拿大运来的绝大大都钾肥是；而然，磷酸二铵和磷酸一铵肥料全部春季都需求大批入口。

　　致密西西比河道域的水位创下汗青新低从2020年夏末开端的多年干旱导。月17日跌至-10.79英尺水位的记载田纳西州孟菲斯的密西西比河阶段在10，月创下的先前低点低于1988年7。

　　放和积存减缓的陈述以后在有关于河道航道从头开，所上升(Cavaliere运输吨位仿佛在10月初有，2年)202，22日这一周)相对三年均匀程度再次放缓但最新的陈述显现运量(2022年10月。煤炭外运留意到，对食粮驳船运输的影响其实不简单要肯定密西西比河低水位成绩。

　　之下比拟，大豆基差仍然微弱墨西哥湾地域的，录的每蒲式耳3美圆并进一步飙升至创纪，式耳2.25美圆近来回落至每蒲。地域的价钱呈现极度差别(每蒲式耳3美圆)密西西比河成绩招致墨西哥湾地域和沿河本地，本钱和墨西哥湾地域的高溢价这反应出逆流而下获得谷物的高。

　　950年至1999年的均匀值大幅降落了8.3%2000年到2021年北美洲西南部降水量比1，0.91摄氏度气温比均匀值高。曾呈现一年的中止固然这些非常情况，着已往的20多年但干旱不断主导。

　　论上讲从理，化反应结局部滋扰基差空间变革的变，与本钱巨细(比方驳船费率)成比例的扩展基差因而影响一个地区的运输打击该当间接传输到。是但，他运输挑选假如有其，能够没法完整转嫁则较高的运输本钱。

　　民来讲关于农，价钱与芝加哥期货买卖所(CBOT)上市的期货合约价钱之间的差别密西西比河低水位成绩的一个枢纽成绩是它对本地市场付出给消费者的。的运输中止像如今阅历，或迫使当天时用其他更高贵的运输挑选)假如它增长运输本钱(经由过程进步驳船费率，低现金市场出价将招致购置者降，弱基差这将削。

　　的影响类似对玉米基差，大豆严峻但不如。对较低(美国产量的16%出口美玉米消耗对出口的依靠水平相，口43%)而大豆出。于玉米相对，销时机是大豆所没有的乙醇和饲料有更多的营。云云虽然，陆市场之间的极度不合仍旧看到玉米基差和内。差到达每蒲式耳近2美圆墨西哥湾地域的玉米基，以来的最高基差是2000年。前目，差额为每蒲式耳2美圆墨西哥湾和本地的基差。

　　实上事，与圣路易斯的密西西比河驳船费率同步变更能够看到美湾和圣路易斯大豆和玉米价差。月9，航道封闭跟着河道，路易斯的主要性看到了美湾和圣。追踪圣路易斯的驳船费率圣路易斯价差险些精确地。

　　月以来自9，每吨下跌30-40美圆美湾地域的DAP报价，涨10-30美圆而上游价钱每吨上。吨下跌约100美圆美湾尿素的价钱每公，格仅下跌一半而河上游价。的价钱溢价表白这类不竭扩展，中止成绩之前付出的价钱超出跨越50美圆农人每公吨的价钱能够比他们在驳船。不竭扩展的美湾溢价范围类似留意到这一数额与大豆和玉米。

　　史上看从历，在每吨20美圆阁下驳船费率不断彷徨。月初9，始降落至创记载的低水位跟着密西西比河水位开，中止变乱开端增加封闭航道和运输，始疾速上升驳船费率开。那一周创下每吨106 美圆的汗青新高圣路易斯驳船现货价钱在10月11日。