北京新能源汽车(北京新能源汽车摇号)

​垃圾分类宣传如何入脑入心 垃圾分类处理的优点揭秘​垃圾分类工作逐步趋于常态化，但公众中仍不乏不理解、不会分、懒得分之人，且不在少数。究其原因，在于分类宣传立意不够深、贴民不够近

8月1日至10月8日，北京启动2022年下半年小客车指标配置申请。据了解，北京共将配置普通小客车指标3万个，而新能源小客车指标则为7万个。这意味着免购置税、享有购车补贴还不限行的绿牌中签几率更高。

北京市小客车指标调控管理办公室发布的《申请小客车指标办事说明(个人)》中第五条新能源小客车指标说明的第四点指出，个人持有普通小客车指标，可以购置新能源小客车，出售或报废后可以重新在网站或区窗口申请普通小客车更新指标。也就是说，普通指标相当于一卡通，不过，很多电动汽车车主表示不愿再开油车。

随着15分钟充电生活圈正在不断扩展和完善，在北京，充电开始变得比加油更方便。

日前，北京市城市管理委员会发布关于印发《北京市十四五时期电力发展规划》的通知，《规划》中提到，到2025年末，全市充电桩总规模达到70万个，换电站规模达到310座，平原地区电动汽车公共充电设施平均服务半径小于3公里。

据特斯拉介绍，目前其在北京各区的超级充电站即将达到100站，全面覆盖北京各区，连通周边的交通枢纽、商圈、居民区、高校等设施，为车主的通勤、自驾游、日常休闲等出行场景提供更多便利。车主可以从中控大屏上快捷查询各个充电桩的使用状态并一键导航，获取最快、最近的补能路线。

做“节能减碳”的宣传者结合自身实际开展学习，争做校园节能减碳的学习者，并把好的经验与建议推广给自己的同学以及身边的人。把在校园中学习到的好点子、好方法带到家庭和社会中，以点带面，打造“个人影响校园，校园影响社会”的节能减碳环保氛围，争做节能减碳的宣传者。

北京的陈女士是一名驾龄近20年的老司机，她的上一辆车是一辆沃尔沃跑车，开了10年后，她换了一辆特斯拉Model X。她解释，电动汽车没有水路，以前开油车开过两次锅，不得不扔在路上用水降温，有一次还叫了救援。后来一开油车我就担心会‘开锅’趴窝，有时候宁愿打车都不愿开车，后面几年可能一年只开2000公里，所以才选择了特斯拉。

而同为特斯拉车主的刘先生也表示，在15万公里的燃油车驾驶体验后，特斯拉给他带来了截然不同的感受：给油的时候油车有时间滞后，但电车踩下电门提速是同步的。 刘先生说，原本他在家里安装了家庭充电桩，但近两年特斯拉超级充电网络不断拓展，他家和公司附近也有了超级充电站，现在都去特斯拉的超级充电站充电，因为顺路，而且非常快，只要充半个小时就够用一周了，反而很少用家庭充电桩。

文/北京青年报记者 宋霞

编辑/田野

冰箱：箱内储存食品过少时，由于热容量变小，压缩机开停时间缩短，造成累积耗电量增加，所以，食物过少时，能够用几只塑料盒盛水放在冷冻室里。

出门购物，自带环保袋，减少使用塑料袋;购买简单包装的商品，选购绿色产品、绿色食物，倡导绿色消费;少用一次性制品(木筷、纸杯、纸巾等)，最大限度减少垃圾，进行垃圾分类收集、存放、处置;使用节能电器，电器使用后完全关闭电源，节约用电;适度使用空调;