我国铁路煤炭运输通道现状？我国煤炭运输通道

　　力煤外运为主北通路以动，、华东地域和至秦皇岛、京唐、天津、黄骅等口岸的煤炭次要运输晋北、陕北和神东煤炭消费基地至京津冀、东北，外运的次要通路是“三西”煤炭。

　　安关键内新丰镇站宁西铁路起于西，浦线千米迄于津。为:国铁I 级次要手艺尺度，预留双线单线、，段为电力牵引西安至南阳，动闭塞半自，13‰限坡，机车双机牵引ss4电力，线吨到发；段内燃牵引南阳至南京，化前提预留电，动闭塞半自，6‰限坡，燃机车牵引DF4内，线吨到发。段为新丰镇至商南宁西铁路限定区，6对、货运才能2400万吨运送才能为客车8对、货车2，运量715万吨2011年煤炭。通向华东地域的捷径宁西铁路是宁陕地域，往湖北、湖南、江苏、安徽、上海等地的次要通道也是宁东、黄陇、陕北大型消费煤炭基地的煤炭运。线、京九线、淮南线、合九线次要疏运线有焦柳线、京广。

　　团公司投资兴修的第一条铁路赤明白铁路是中国电力投资集，煤南运的次要通道是白音华煤田北。km)和锡林郭勒盟(54.796km)本线位于内蒙古自治区赤峰(275.97，的白音华煤田北起锡盟境内，与集通铁路相接路过大板东站，与锦赤铁路相接至大木头沟站，与京通铁路相连南止赤峰北站，31km全长约3，术尺度:地铁I 级赤明白铁路次要技，线‰单，线米)最小曲，车(预留电气化)牵引机车为内燃机，4000吨牵引质量。227万吨、2214万吨近、远期运输才能别离为1，为10000万吨近景计划运输才能。1200万吨今朝煤运才能，运量1200万吨2011年煤炭。

　　南同蒲线修文站太焦铁路起于，月山站迄于，34千米全长4。为:国铁I 级次要手艺尺度，单线半主动闭塞太原至长治北为，坡‰限，机车双机牵引到发线B内燃，3000吨牵引质量；线电力机车双机牵引长治北至月山为双，4000吨牵引质量。为修文至南王北段限定区段，货运才能1400万吨运送才能为客车4对、，为晋城北至月山南段限定区段，货运才能7000万吨运送才能为客车5对、，6300万吨此中煤运才能，运量5994万吨2011年煤炭。沿线的潞安、晋城等矿区煤炭滥觞次要为西山和，沁沁线、武墨线和沿线各站集运铁路次要有太原关键、。或至日照港（600017）下水大部门转交新月线至河南、山东，南下至湖北和湖南小部门转交焦柳线。

　　与内蒙古自治区合伙集通铁路是铁道部，线赍红站起于京包，郑线千米迄于大。为:地铁II级次要手艺尺度，蒸汽单线，动闭塞半自，6‰限坡，DF4D机车牵引QJ、DF4B、，线吨到发。好鲁库至大板限定区段为，货运才能2200万吨运送才能为客车2对、，1500万吨此中煤运才能，运量640万吨2011年煤炭。、乌海和石嘴山等矿区煤炭滥觞次要为东胜，包头至集宁段和沿线赍红等站火线集运铁路次要有京包线。分在通辽转大郑线向东至吉林省铁路疏运的“三西”煤炭大部，南到辽宁省小部门向。

　　以来持久，、本钱低、能耗小等劣势铁路以其运力大、速率快，次要运输方法不断是煤炭的。线的货运量中在铁路次要干，很大比重煤炭占了，煤炭运量为6亿吨阁下1998年我国铁路，到达22.6亿吨到2012年已，输总量的58%占铁路货色运。中其，路所占比例高达90%“三西”次要煤运通。

　　”和“关外”的主要支线京沈段线路是联络“关内，最忙碌的铁路交通大动脉是中国经由过程才能最大和。京向东南它自北，折东北后又，东平原超出冀，海关出山，的辽西走廊沿渤海北部，达沈阳过锦州，41千米全长8，为单线全线，重型钢轨铺设有，5000万吨货运才能为，力2500万吨此中煤炭运输能，运量1296万吨2011年煤炭，市和钢铁消费集合区沿线为我国主要城，、唐山等钢铁厂有首钢、天津。阜新等煤矿有开滦、。的沈哈段哈大铁路，南北支线构成部门是贯串东北三省的，为单线全线。辽分水岭外沿途除穿松，北大平原上经由过程根本上都在东。丰硕物产，浩瀚都会。、滨绥、滨北(安)等铁路相跟尾其北段经由过程哈尔滨关键站与滨洲，、沈丹、沈吉等铁路订交汇南端经由过程沈阳关键站与沈大。十条铁路干、干线联络成网以是京哈线与华北、东北数，械装备等产物络绎不绝地运往关内一方面将东北的钢铁、木料、机，农产物和东北紧缺物质运往关外一方面又将援助东北地域的关内。、货运密度最大的铁路构成天下游客列车最多。

　　有铁路支线之一通霍线是次要国，通辽市境内位于自治区。至霍林河由通辽，7.2千米全长41，盟的3旗1县1市路过通辽市和兴安。级煤炭干线线路为I，动闭塞半自，3000万吨年运送才能，运量3000万吨2011年煤炭。

　　宁的贲红车站至通辽集通铁路自内蒙古集，95千米全长9。线万吨集通，运量640万吨2011年煤炭。

　　煤和无烟煤外运为主南通路以焦煤、肥，、华东地域和至日照、连云港（601008）等口岸的煤炭次要运输陕北、晋中、神东、黄陇和宁东煤炭消费基地至中南。

　　条线年出关煤运量不断连结在2000万吨以上出关运煤通道包罗京沈、京通和京承(锦承)三，调解等身分影响以后受经济构造，降趋向呈下，地域煤炭需求增加近几年跟着东北，渐上升又逐。

　　的一条主要干线千米锡多铁路是集通铁路。治区锡林浩特北起内蒙古自，自治区多伦南抵内蒙古，外运的主要通道是内蒙古煤炭，3.9千米全长27。

　　名沙通铁路京通铁路原，北京市南起，自治区通辽市北到内蒙古。36千米全长8，站92个共有车，800万吨货运才能1，才能500万吨此中煤炭运输，运量500万吨2011年煤炭。包线昌平站出岔京通铁路自京，大郑铁路接轨直抵通辽站与，辽宁、吉林四省、市贯穿北京、河北、，区的又一条主要铁路支线是相同我国华北和东北地，路和锦承铁路相跟尾半途别离与京承铁，北地域的第三条铁路支线是我国华北通往关外东，流外运的一条通道也是晋煤北路分。沈阳铁路局配合统领的线路京通铁路是北京铁路局与。

　　华团体部属铁路神朔黄铁路是神，线神池南站起于神朔，骅港前站迄于黄，94千米全长5，线电气化煤运专线是我国第二条双。为:国铁I级次要手艺尺度，气化电，为双线主动闭塞神池南至肃宁北，单线电力机车牵引肃宁北至黄骅段为，线吨到发。神池至东冶限定区段为，近期客车1对运送才能为，/年运输才能已具有2亿吨。运才能1800万吨此中朔黄铁路现有煤，量17740万吨2011年煤炭运。、东胜、榆林等矿区煤炭滥觞次要为神府，神朔线和沿线各站集运铁路次要有。

　　京至河北承德市京承铁路自北，56千米全长2。便门站(今北京站)起自北京关键原东，由密云墙子路出长城至六道河子经通州、顺义、怀柔、密云、，、至上板城与锦承铁路接轨颠末兴盛县、鹰手营子矿区，承铁路北连锦，京秦铁路南部毗连，秦铁路和京通铁路中部又别离毗连大，国东北地域的第二条铁路通道是毗连北京与承德和通往我，56千米全长2，站31个共有车。800万吨货运才能，才能250万吨此中煤炭运输，运量250万吨2011年煤炭。

　　北的主要铁路大通道京广铁路贯穿中国南，北交通大动脉国度铁路南，为忙碌的铁路是我国运输最，京西站起自北，州西站止于广，84千米全长22。7700万吨今朝货运才能，6000万吨此中煤运才能，运量6000万吨2011年煤炭。

　　都城北京市京哈线南起，省哈尔滨市北至黑龙江，吉林、黑龙江等四省二市路子河北、天津、辽宁、。秦皇岛、山海关、葫芦岛次要经过天津、唐山、，长春、哈尔滨等都会锦州、沈阳、四平、。88千米全长13，171个共有车站。与沈大、沈丹铁路相连京哈铁路中部在沈阳；图、长白铁路相通北部在长春与长，锦承铁路相同南部在锦州与，大郑铁路订交在大虎山与，交际往的交通纽带是一条担当着中。中心铁道路是东三省的。

　　煤炭调出最次要和最集合的地域“三西”及宁东地域不断是我国。铁路运煤通道我国的次要，煤通道和向华东地域调运煤炭的铁路运输通道根本上都集合在“三西”煤外运通道、出关运。

　　于河南省焦作市泛爱县)焦柳铁路起于月山站(位，柳州南站止于广西，39千米全长16。-洛阳双线电气化牵引尺度:月山，南双线电气化洛阳-石门，0430）单线电气化石门南-张家界（00，化单线电气化张家界-怀，单线非电气化怀化-柳州南。7000万吨今朝货运才能，4000万吨此中煤运才能，运量4000万吨2011年煤炭。

　　北京通往上海的铁路京沪铁路是一条从，8年建成于196，63千米全长14。部南北大支线之一京沪铁路是中国东，哈铁路相接北端与京，沪杭线万吨在上海与。

　　的次要为宝鸡东至郑州段陇海铁路担当煤炭外运，80千米全长6。为:国铁I 级次要手艺尺度，电气化双线，闭塞主动，2.8‰限坡1，、SS4电力机车牵引SSl、SS6、6K，线吨到发。客车56对、货运才能7000万吨陇海铁路西安至郑州段运送才能为，32对、货运才能7000万吨郑州至徐州段运送才能为客车；3500万吨此中煤运才能，运量1746万吨2011年煤炭。府、榆林、黄陵、彬长铁路煤炭滥觞次要为神，嘴山等矿区蒲白、石，成铜线、西廷线、侯西线集运铁路次要有宝中线、，蒲线等南同。线至湖北、湖南部门转交焦柳；南下至湖北和湖南部门转交京广线；:部门转交京沪线至江苏和浙江部门转交京九线至安徽、江西。

　　的逆向散布煤炭产需，运、西煤东调”格式构成了我国“北煤南，煤炭供需的枢纽身分煤炭运输成为影响。

　　建成双线线路最长的铁路京九铁路是我国一次性，京西客站北起北，赣、粤九个省级行政区的98个市县逾越京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、，深圳南至，港九龙毗连香，麻城至武汉的两条联系线万吨包罗同期建成的天津至霸州和。

　　孟庙口、王楼口、符离口及郜营口共南下煤炭8285万吨南北运输通道次要包罗京广、京9、京沪及焦柳线年经由过程，超越1亿吨2011年。支线%以上今朝四大。

　　部与内蒙古东部的铁路大通道巴新铁路是一条贯穿辽宁省西，96千米全长4，宁阜新市的新邱站接轨出发点由国铁新义线的辽，的敖汉旗、翁牛特旗、巴林右旗、林西县至起点内蒙古自治区锡林浩特盟的西乌珠穆沁旗的巴彦乌拉镇路过辽宁阜新市的阜新蒙古族自治县、内蒙古自治区通辽市的库仑旗、柰曼旗、内蒙古自治区赤峰市。宁的一条南北向通路本线是相同内蒙与辽，线、高新线可中转辽西、辽南等内地地域项目建成后向南经由过程国铁新义线、大郑，地域的出区达海通道构成一条内蒙东部，煤炭紧缺成绩并处理辽宁，东部资本开辟鞭策内蒙古中。级(线下按国铁Ⅱ级)手艺尺度为处所铁路Ⅰ，万吨单线，3500万吨近景运输才能。7.7 亿元工程总预算5，8.9万元/正线万吨手艺经济目标128。

　　板至白音华的处所铁路赤明白铁路是赤峰经大，.418千米全长336，6.9亿元总投资3。处所Ⅰ级铁道路路品级为，线的赤峰西站南起国铁京通，区、翁牛特旗乌丹镇向北经赤峰市的松山，与集通线铁路交汇在巴林右旗大板镇，珠穆沁旗白音华煤田至锡林郭勒盟西乌。峰地域和东北地域煤炭市场的次要通道本线是供应正在建立的大板发电厂和赤，通铁路的一条南北向通路也是相同京通铁路与集。目建成后同时项，霍林河-乌兰浩特-白城铁路北端东支与拟建的白音华-，恩嘎达布其铁路接通西支与白音华-珠，（600190）铁路相连南端与拟建的赤峰-锦州港，部地域的出区达海通道构成一条内蒙古中东，善的局域路网构成较为完。

　　同蒲线侯马北站侯月铁路起于南，月山站迄于，52千米全长2。为:国铁I级次要手艺尺度，电气化双线，闭塞主动，13‰限坡，4电力机车牵引SS3、SS，线吨到发。上交至嘉峰段限定区段为，、货运5000万吨运送才能为客车3对。单线及电气化革新方案对侯西线施行。)线建成相似于大秦铁路大才能、高尺度的重载煤运主通道将侯西、侯月、新(乡)焦(作)、新(乡)石(石臼所，到15000万吨以上2010年运送才能达。到18000万吨今朝货运才能达，量到达1.8亿吨2011年煤炭运。、蒲白、乡宁、晋城等矿区煤炭滥觞次要为韩城、澄合，、山东或至日照港下水部门转交新月线至河南；南下至湖北和湖南部门转交焦柳线。西线、南同蒲线集运铁路有侯；太焦线不异疏运铁路与，线、新月线次要有焦柳。

　　无烟煤外运为主中通路以焦煤和，华东、中南地域和至青岛港的煤炭次要运输晋东、晋中煤炭消费基地至。

　　）起于北同蒲线韩家岭站大秦铁路（601006，岛市柳村站迄于秦皇，茶坞到大石庄掌握区段为，53千米全长6，电气化煤运专线是我国首条双线。为：国铁I级次要手艺尺度，到发线吨双线个站。和东胜等矿区的动力煤和无烟煤次要运输大同、平朔、准格尔，秦线亿吨煤炭中2011年大，约占45%蒙西煤源，0%阁下晋北占5，为陕西煤源其他大批，大电厂和出关外除大批供给沿线，秦皇岛港下水绝大部门在，和南沿电厂及出供词应东北、华东。12年20，线%大秦。

　　同蒲线太原北站石太铁路起于北，广线千米迄于京。:国铁III级次要手艺尺度为，电气化双线，闭塞主动，0.3‰限坡2，S4电力机车牵引8G、SS1、S，线吨到发。客车13对、货运才能7000万吨石太铁路榆次至赛鱼段运送才能为。14对、货运才能8000万吨阳泉至石家庄段运送才能为客车。才能7000万吨石太铁路现有煤运，运量7471万吨2011年煤炭。设客运专线今朝正在建，太线停止手艺革新同时对本来的石，高至1.2 亿吨估计货运才能可提，线亿吨客运专。离柳、汾西和阳泉等矿区煤炭滥觞次要为西山、，西山干线、泰初岚干线、上兰村干线和沿线的阳泉站集运铁路次要有北同蒲线宁武至太原段、南同蒲线、。京广线、石平线等疏运线有石德线、。

　　地区散布不均我国煤炭资本，南少北多，东少西多；费地散布极反面谐煤炭资本散布与消，辨别布也不服均且资本部分地。集合在西、北部地域我国煤炭产区次要，为兴旺的东部内地地域和北方地域而煤炭消耗却多数集合在经济较，洲和珠江三角洲地域最为集合尤以环渤海经济圈、长江三角。

　　安关键内新丰镇站西康铁路起于西，渝线千米迄于襄。段为窑村至吕河西康铁路限定区，货运才能2200万吨运送才能为客车8对、。才能800万吨此中煤炭运输，运量407万吨2011年煤炭。彬长、蒲白和澄合等矿区煤炭滥觞次要为黄陵、，线、侯西线和襄渝线集运铁路次要有咸铜，安康至襄樊段至湖北大部门转交襄渝线，至重庆段南下至川渝地域小部门转交襄渝线安康。

　　北京关键丰台西站丰沙大铁路起于，同西站迄于大，54千米全长3。准为国铁I级次要手艺标，电气化双线，闭塞主动，7‰限坡，机车牵引8K电力，线吨到发。城至张家口南限定区段为沙，、货运才能7000万吨运送才能为客车24对，2500万吨此中煤运才能，运量1296万吨2011年煤炭。根本与大秦线不异该铁道路煤炭滥觞，也与大秦线一样火线集运铁路，北京丰西编组站转其他铁路前方疏运体系绝大部门在。中其，、转京九线%转京山线%。

　　大线、京原线、集通线、神朔黄线等此中北通道次要包罗大秦线、丰沙；石太线、邯长线等中通道次要包罗；线、陇海线、西康线、宁西线等南通道次要包罗太焦线、侯月。

　　路网计划》计划的西北至华北新通道的主要构成部门太中银铁路-太原至中卫(银川)铁路是《中持久铁，线路东起太原南站太中银铁路吕梁段，卫站、银川站西达包兰线中，部、宁夏回族自治区中北部地域逾越山西省西南部、陕西省北，个县郊区横穿23，黄河三跨，级为I级线路等，比38%桥隧占。卫线千米太原至中，川线千米定边至银，千米全线。/h 前提全线km。双线电气化铁路太原南至定边为，银川为单线电气化铁路定边至中卫、定边至，双线个预留，客运站18个此中县级以上。通往东部最便利的铁路通道太中(银)铁路是西北地域。离将可别离收缩100千米至500千米建成后西北地域至华北次要都会的运输距。中北部、陕北它横穿宁夏，中部山西，海地域贯穿与东部沿，海经济圈严密联络在一同把大西北能源基地与环渤，山东地域间的经济联络增强了西北与华北、，网灵活灵敏性具有主要感化对完美路网规划、增强路。吕梁市、榆林市、银川市、吴忠市和中卫市太中线间接吸收地区为太原市、晋中市、。焦炭、矿建、化工、农牧产物等货色为主本线处所运量的组成:发送货色以煤、；材、石油、化肥等货色为主抵达货色以煤炭、钢铁、木。过石太线）及河北、山东等地煤次要供吕梁境内焦化厂和通，港和鞍钢、首钢等地焦炭次要发往天津，量占全线%阁下煤和焦炭发送运，全线%阁下煤抵达量占。力客车为逐日40对太中银铁路的设想能，年6000万吨货运才能为每。

　　京广线磁山站邯长铁路起于，焦线千米迄于太。为:国铁I级次要手艺尺度，内燃单线，动闭塞半自，12‰限坡，机车双机牵引DF4内燃，线吨到发。悬钟至涉县限定区段为，、货运1600万吨运送才能为客车5对，运量1512万吨2011年煤炭。潞安和阳泉矿区煤炭滥觞次要为，、阳涉线、和沿线各站集运铁路次要有太焦线。郸周边电厂外除部门供给邯，京广线北上小部门转交，邯济线至山东大部门转交。

　　于内蒙古东部锡乌铁路位，辽市、锡林郭勒盟横贯兴安盟、通。线乌兰浩特站线路东起白阿，音华、西乌珠穆沁旗向西经霍林河、白，浩特东站至锡林，10千米全长约6。霍林河煤田、白音华煤田这条线路横贯成功煤田、，基地的铁路骨架是毗连蒙东煤炭，林白城地域的煤炭外运使命次要负担向乌兰浩特和吉，煤化工项目供给先决前提为沿线计划建立电厂、。集通铁路以北该铁路弥补了，地工具向铁路的空缺锡林郭勒盟广阔腹，铁路和锡桑铁路4 条南北向止境铁路并将跟尾赤明白铁路、巴新铁路、通霍，道的主要构成部门是自治区工具通。

　　京关键石景山南站京原铁路起于北，蒲线千米迄于北同。为国铁II级次要手艺尺度，内燃单线，动闭塞半自，12‰限坡，燃机车牵引DF4B内，线吨到发。奇峰塔至徕源限定区段为，货运才能2300万吨运送才能为客车3对、，1000万吨此中煤运才能，运量664万吨2011年煤炭。要为轩岗和西山等矿区京原铁路煤炭滥觞主，段、原平至太原段和沿线轩岗、忻州等站火线集运铁路次要有北同蒲线宁武至原平。