李书福牵手贾跃亭？双方均不予置评

原标题：李书福牵手贾跃亭？双方均不予置评

新年伊始，汽车行业里传出了不少跨界合作的新闻，而吉利成为了这些新闻中的常客。在先后传出了与百度、富士康合作的消息之后，又传出了吉利与另一家新造车企业洽谈合作的消息，而这家公司就是一直备受争议的由贾跃亭创办的法拉第未来。

吉利与百度联手造车已是事实。（百度：我来造车了 ）

1月26日，有媒体报道称，贾跃亭创办的电动汽车公司法拉第未来（Faraday Future，简称：FF）正在国内寻求新一轮融资，吉利集团已表达了明确的投资意向，同时，FF的老股东恒大集团也参与了此次融资洽谈。报道还称，FF最快在近两周就会提交SPAC（特殊目的并购）上市材料。

对于上述消息，FF和吉利方面均向媒体表示不予置评。

1月25日，剧路透社报道称FF将在中国开设工厂，生产部分电动汽车。FF计划将工厂放在中国的一线城市并设立研发中心，初始阶段年产能超过10万辆。报道还称，浙江吉利控股集团正在就向FF提供制造服务进行谈判，吉利将帮助改善车型的工程技术，增加包括自动驾驶功能在内的智能汽车技术。

针对FF计划在中国开设工厂，与吉利就生产部分电动汽车等事项进行谈判的消息，吉利方面目前不予置评。

不过，也有媒体报道，有消息人士透露，吉利的确正与FF进行谈判，涉及工程技术和产能代工合作，FF或将效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。

FF在2017年1月发布了首款量产车型FF91，但由于其创办人贾跃亭个人的债务问题，FF的发展陷入困境。2020年7月，贾跃亭在美个人破产重组方案生效后，FF能否获得转机、迎来融资引来关注。

2020年10月，FF被曝出正筹备以SPAC（特殊目的并购）的方式寻求在美国实现IPO。SPAC（特殊目的并购）区别于传统“IPO上市”，这种方式通常是资本方成立一家只有现金却没有实际业务和其他资产的壳公司，在美股市场上市，然后在一定期限内，通常是两年内，找到某个行业拥有发展潜力和优质商业的公司实现反向并购，帮助目标公司实现上市的同时，也实现SPAC公司原始投资人的获利。

2020年12月底，FF在珠海设立新公司法法汽车（珠海）有限公司。当时FF相关人士向媒体表示，FF的全球融资正在进行中。

近日，贾跃亭在微博发声，称FF获得了由The Tech Tribune评选出了“2020加州十佳科技创业公司”，并且名列榜首。据悉，这也是继2018、2019年后，FF第三次入选该榜单。该评选每年举办一次，主要参考的评判标准为财务潜力、领导团队、品牌/产品实力、竞争格局等。要说国内最不正经造车的，肯定不会是贾跃亭。为了造车，贾跃亭把乐视和自己的上亿身家都搭进去了，从亿万富翁到“亿万负翁”只用了短短几年时间。虽然目前人在美国，在国内被限制高消费，但和其“下周回国”的不变宣言一样，贾跃亭一直没有放弃造车梦。

李书福虽被称为“汽车狂人”，但在投资这件事上从未失过手。那么，发展到今天的FF到底有何含金量，能让李书福愿意接棒？

有媒体分析，直观看，FF最值钱的就是科技基因。

近期，一份来自专利数据分析公司Randolph Square IP（RSIP）的报告证实，FF的多元化专利组合在同类技术上比包括丰田、福特和本田在内的许多主机厂更强大，尤其是电动车三电核心技术、软件、人工智能和互联网方面的专利优势尤为明显。

而吉利科技转型正是目前的战略方向，FF作为一家具备智能、互联网和用户生态DNA的公司，可通过对吉利的反向赋能使其具备智能互联网和互联网用户生态的基因，有效帮助吉利从一家传统主机厂向智能互联网科技公司转变。

长远看，吉利借助FF打开高端电动车市场和北美市场，也是情理之中。

贾跃亭能不能借李书福的机票顺利回国，先打下一个大大的问号。