动力电池企业走出国门，有哪些注意事项？

原标题：动力电池企业走出国门，有哪些注意事项？

“经过近十年的培育和发展，我国动力电池产业不仅站上了世界第一梯队，而且部分企业在电池技术和市场占有率上已经处于全球领先地位。这为我国电动汽车产业在全球市场的开拓奠定了坚实基础。”日前，商务部外贸发展事务局局长吴政平在第五届动力电池应用国际峰会上指出，我国动力电池企业正加快“走出去”步伐。

文丨本报记者 卢奇秀

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产业链具备“走出去”实力

目前，全球动力电池市场呈现出中日韩“三足鼎立”的格局，头部企业基本垄断了车企的电池供应。尤其是我国新能源汽车的快速发展,直接带动了动力电池市场的蓬勃繁荣，2019年我国动力电池装机量达到62.2GWh。

在这一过程中，涌现出了一批动力电池头部企业。宁德时代、国轩高科、孚能科技、欣旺达等一批企业相继获得特斯拉、奔驰、大众、宝马、雷诺、日产等国际知名车企配套电池订单。

为保障电池安全、提升单体及系统综合性能。今年以来，宁德时代、比亚迪分别推出CTP电池模组和刀片电池系统，大幅提高了电池模组的生产效率和总体性能，并有效降低了成本；蜂巢能源推出无钴材料电芯和方形叠片工艺，显著降低了三元材料成本；国轩高科也推出JTM（从卷芯到模组）技术创新工艺……我国动力电池企业在技术上持续攻关，并取得了重要进展。

在上游材料和设备的配套方面，国内企业也具备了“走出去”的实力。“2019年，我国动力电池正极材料、负极材料、电解液和隔膜四大材料的自给率均已突破90%，国产产品正大规模向海外输出。”动力电池应用分会标准化工作组研究部主任周波介绍， 我国材料企业已经向全球主流电池厂供应体系渗透。

赢合科技总经理许毅告诉记者，动力电池设备也基本实现了国产化覆盖，以最晚国产化的涂布机为例，2018年以前涂布机基本依赖进口，目前国产化替代已经结束，并开始向国外出口。“涂布机太重要了，直接影响了电池的容量、安全性和密度。很多客户的涂布机是最晚国产的， 中国企业‘走出去’非常厉害，设备、材料优先供应商都有国企的身影。”

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欧洲市场值得关注

周波预计，到2025年全球新能源汽车销量将超过1500万辆，2030年或达到3000万辆。电池方面，2025年全球车用电池需求将达到975GWh，2030年达2100GWh。

其中， 欧洲市场值得重点关注。今年1