国内首次！V2G（车网互动）充电桩正式纳入调峰市场并结算

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4月15日，国家电网有限公司华北分部在国内首次将车网互动（V2G）充电桩资源正式纳入华北电力调峰辅助服务市场并正式结算。通过V2G充电桩，电动汽车由单一充电拓展到以充放电两种形态参与电网实时调控和调峰辅助服务。

根据统计和测算，京津唐电网供区内约有40万辆电动汽车，若通过V2G方式实现有序车网互动，可提供180万千瓦可移动的优质调节资源。参与电网实时调控和调峰辅助服务后，电动汽车日平均调峰收益约占其充电费用的60%，可大幅度降低充电成本，有效提升电动汽车用户参与的积极性。

为推动此项工作顺利开展，国网华北分部和国网电动汽车服务有限公司、南瑞集团有限公司开展多环节技术创新和攻坚，实施信息建模、数据采集和控制调试，完成了72小时自动发电控制（AGC）闭环试验。实时出清结果通过智慧车联网平台实时发送到V2G充电桩，实现了新能源电动汽车一日两充（夜间、午间负荷低谷）两放（早、晚负荷高峰）双向功率连续调节。

什么是V2G？

新能源汽车与能源转型的融合发展的过程中，车网互动必将经历无序充电（V0G）、有序充电（V1G）、车网互动（V2G）和车网一体（VGI）的过程。

所谓的V2G，其实就是Vehicle to Grid，即可以实现电动车和电网之间的互动，从而电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。如果真正实现了V2G，大家就可以把每一部电动汽车都可以看成一个小型的充电宝，当电网负荷低的时候，主要插上充电枪，就可以自动储能，当电网负荷高的时候，就可以把动力电池的电能释放到电网中。

要实现V2G，带有V2G功能的双向智能充电站或者充电桩必不可少。国网电动汽车公司已经完成了V2G应用平台及小功率V2G直流充电桩的开发，与相关车企也联合开展了V2G功能定制车的研发。今年，国家电网正逐步推进V2G项目，将探索出成本合理、业务高效的市场化运营新模式。

（来源：国家电网报、亮报）