芯片短缺在全球敲响警钟

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芯片短缺在全球敲响警钟

本报驻美国、印度特约特派记者 吴 倩 胡博峰 ●辛 斌

由于缺少芯片，美国福特汽车宣布，将从1月18日至2月19日关闭其在德国萨尔路易斯的工厂，本周还将闲置位于美国本土肯塔基州的一家工厂。车用芯片缺货现象已蔓延到整个汽车行业，戴姆勒、大众、本田等相继宣布减产。不仅是汽车行业，从笔记本、手机到摄像机等电子产品的制造商都在敲响警钟，警惕全球芯片短缺。

“一场危机后的另一场危机”

英国《金融时报》18日称，目前芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪首席执行官杜斯曼表示，这是“一场危机后的另一场危机”。他说，由于计算机芯片严重短缺，该公司将推迟部分高端汽车的生产，该公司旗下的豪华汽车品牌已让逾1万名员工休假。

路透社17日称，供应短缺已经造成福特汽车、斯巴鲁和丰田汽车削减了在美国的产能。其他受到影响的汽车公司包括大众、日产、菲亚特克莱斯勒、本田和雷诺等。缺芯状况让业界猝不及防，且不会立即改善，汽车行业缺芯困境可能持续6个月之久。截至1月13日，全球汽车行业的销量已经减少20.2万辆。

除汽车行业外，日本的松下、雅马哈等电子产品生产商也警告称，“未来可能面临芯片短缺的问题”，他们正在减缓音频设备和摄像机的生产。路透社称，深圳一家硬件采购咨询公司首席执行官唐尼%uB7张说，整个电子业都在遭遇零部件短缺。荷兰汽车芯片供应商恩智浦半导体已告知客户，由于材料成本“大幅上涨”和芯片“严重短缺”，必须提高所有产品的价格。

印度也遭受芯片危机。据印度《经济时报》18日报道，美国福特汽车公司位于印度南部泰米尔纳德邦的工厂已从14日起暂时停工，预计23日才能恢复正常运营。报道说，为防控新冠肺炎疫情，大量民众被迫居家办公生活，手机、游戏机、平板电脑等小家电“大行其道”，导致更多的半导体芯片流入上述商品生产领域，反而使汽车行业在复工复产后捉襟见肘