新能源的后半生

　　8月1日，我国《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行》将正式实施。今年年初，《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》已经发布。这让本以为离我们很远的新能源后半生进入人们的视野。

　　风电产业，至2016年，每年已有16吉瓦时～18吉瓦时风机质保到期；2017和2018年其增长规模将分别达到27吉瓦时和32吉瓦时，至2020年将有累计约190吉瓦风机质保到期。2022年将产生5.9万吨退役叶片废料。

　　光伏行业，据国际可再生能源机构、国际能源署光伏系统项目的报告，2014年，废弃的光伏组件还不到电子垃圾的千分之一，到2050年，则会达到7800万吨。中国可再生能源学会光伏专委会秘书长吕芳称，仅中国废弃的光伏组件将达到2000万吨，是埃菲尔铁塔重量的2000倍。

　　这背后折射了新能源应用规模的快速扩大。无论是风电、光伏还是电动汽车，虽然都起步于19世纪，但都是在进入后才进入快车道。6月4日发布的《全球可再生能源现状报告2018》（GSR）显示，2017年可再生能源发电占全球发电量净增加值的70%。这是近年来人类历史上可再生能源发电量增长最快的一年。

　　近十年来，中国已成为全球风电、光伏装机量第一的国家，也是新能源汽车应用最大市场。面对能源行业的快速转型，人们似乎没有注意到正在逐渐承担起主要能源角色的新能源，包括风能、太阳能和新能源汽车产品，其设备一旦步入退役期，将会发生什么？退役后的新能源设备应如何处理才能更“清洁”？

　　在6月份中国电机工程学会的一次会议上，中国科学院院士王锡凡介绍了技术层面的全球绿色能源线%的国家，包括英美中等大型经济体，可以完全依靠屋顶光伏和大型太阳能电站、陆上和海上风力发电、海浪潮汐发电以及地热能等能源。

　　正如那首歌中唱到，“当你老了，走不动了，炉火旁打盹，回忆青春”，步入退役期的新能源设备，恰如一个老年人，面临的命运是：先尽可能转场，继续发挥余热，终将彻底资源化利用的拆解，完成自身这一轮的宿命。