小牛首款电动车终于露面！大5座SUV，增程+纯电双版本，直逼理想？

这年头，不造个车，不玩个跨界，感觉都跟不上时代潮流了。随便掰手指一数，什么小米、百度、阿里、苹果、富士康等，不下十个企业都开始谋划自己的造车大计。

新能源赛道热潮汹涌，使得两轮电动车厂商也躁动不安。去年年底，小牛电动创始人李一男宣布再次创业，将进入电动车领域。

这是...小牛要变“大牛”了？宣布造车后，小牛很快发布了NIUTRON品牌，中文名“自游家”，并宣布首款产品“自游家NV”将于2022年上半年上市。

要造车先建厂，自游家汽车在常州造了一座占地面积77万平方米的现代化智能制造基地，核心研发人员接近1000人，据说新车首轮冬夏试验已经完成，目前正在进行第二轮冬季测试。

不到1个月，这辆自游家NV已经有模样了！1月12日，自游家汽车正式发布了自游家NV官方图片。新车定位于一款中大型SUV，主打城市越野风格，提供纯电动和增程式混动两种动力。

小牛表示，该车采用Urban Exploring设计理念，以用户实际出行场景为出发点，将智能、易用和美感融入在设计细节中，最终打造出一辆日常通勤的人性化全场景智能电动SUV。

废话不多说，一起来看车吧。

新车整体造型简约，符合SUV调性。细节设计上，前脸采用封闭式格栅设计，双轨环形复古圆灯融合贯穿式动态LED灯组，再加上一对超大双轨日间行车灯，使得车辆科技感十足，颇具辨识度。

话说，不知道前车灯会不会有氛围动画、呼吸灯等玩法呢？

车身侧面，C柱是金属质感盖板，并嵌入了数字感动态充电指示灯，官方称其为能量堆栈，据说用来显示车辆的电池电量状态。怎么说呢，这种明知车内能显示电量，还要再搞个车外设备的做法，实在有点让人费解。但...想法确实超前，完美体现了车辆科技性。

另外，悬浮式车顶以及隐藏式门把手的设计，都为新车增添了几分时尚感。

最后来看汽车尾部，采用了所谓的“一体式火山口尾翼”造型，集成了顶部扰流板和侧风翼，同时将雨刮器嵌入尾翼内，让升车辆简洁感之余，还极大减少风阻。比起车窗“能量堆栈”，尾部设计明显更具实用性。

空间方面，作为一款中大型SUV,自游家NV长4915mm，宽1950mm，高1750mm，轴距为2900mm，采用5座布局，车身是钢铝混合结构，保证最大乘坐空间的同时提高安全性。

性能上，新车基于Gemini双子动力模块系统，拥有纯电动动力总成和增程式动力总成两种选择，同时标配智能电四驱系统，据说0-100km/h加速为5.9秒，还算不错。

至于具体动力和续航，目前尚未有更多细节曝光。不过，极果君觉得，现在电动车不搞个1000公里续航，是入不了大众法眼哦。

总得来说，自游家NV作为一辆长轴距SUV中规中矩，虽然外观造型谈不上多亮眼，但胜在空间大，能装的东西多。至于内饰配置和动力续航，相信日后会慢慢揭露。

面对增程式电动车“老大哥”理想ONE，初出茅庐的小牛也算迎难而上了。根据小牛的计划，新车预计3月小规模试生产，9月正式下线并交付给首批用户。那么问题来了，各位觉得这款车卖多少钱比较合适呢？

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