挑战极限?全球行驶里程最高的特斯拉有多疯狂:7年150万公里
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1月7日消息,外媒gamingdeputy报道称,德国车主Hansjörg Gemmingen在推特上宣布,其驾驶的特斯拉Model S已达成行驶里程150万公里的新成就,这应该是全球范围内行驶里程最高的一辆特斯拉电动汽车。
据了解,该车主在2014年以二手车的形式购买了这辆Model S P85,综合续航里程为502公里,当时该车的行驶里程仅3万公里,算是非常新了。2019年11月时,该车种行驶里程达到100万公里。之后他又花了两年的时间,终于在今天达到150万公里。
这辆Model S行驶100万公里的过程中,车主为其更换了3次电池、4次电动机、2次12V电池、1次后减震器、1次前轴及1次触控屏等。其中第一块电池一共跑了29万公里,之后特斯拉借给他一块电池,又跑了25万公里。而第三块电池跑了46万公里后,仍旧有86%的可用容量,非常夸张。
根据此前的报道,Hansjörg Gemmingen在90万公里时对该车进行一次维修,当时该车还在保修期内,但已经花费了近10万元的维修费用。如今两年后达到总续航里程达到150万公里,猜测这期间最少也换了1次电池,电机及其他零配件估计也有更换,不过报道并未详细说明。
有趣的一点是,这位车主还有一辆特斯拉Roadster跑车,而且该车的行驶里程也超过63万公里。小雷真的很好奇这位车主是做什么的,专门跑出租车的都很难在7年内跑出这么高的续航里程吧。
不得不感慨,特斯拉电动车还是很耐用的嘛,跑了150万公里居然还没报废。按照国家规定,汽车行驶里程超过60万公里就要引导报废,这辆Model S整整多跑了1.5倍的里程还能用,真得是在挑战该车的极限啊。
小雷比较感兴趣的是这位车主到底充了多少次电,续航里程502公里,考虑到实际续航以及电池容量缩水等因素,按照平均1000公里充电3次计算,150万公里就要充电4500次。这真的有点疯狂,每天除了在开车就是在充电,估计全球没有几个人能做到这一步了吧。
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- 编辑:王智
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