能源定义及分类清洁能源定义十大氢能源龙头股

　　应对步伐：公司与供给商主动相同，协商原质料价钱少涨晚涨及对零部件价钱停止部门调解，公司与供给商共担本钱压力。后续公司持续增强采购供给链办理，成立供给商计谋协作，对供给商才能停止帮扶，进步供给链风险抵御才能。

　　2022年我国汽车行业整年汽车产销别离完成2,702.1万辆和2,686.4万辆，同比别离增加3.4%和2.1%。此中，乘用车产销别离完成2,383.6万辆和2,356.3万辆，同比别离增加11.2%和9.5%；商用车产销别离完成318.5万辆和330万辆，同比别离下滑31.9%和31.2%。

　　轻型卡车：2022年累计贩卖310,705辆，同比降落24.96%，占据率19.2%，同比下滑0.4%。2022年青卡营业调解初见效果，领航S1、奥铃M卡上市后市场表示微弱，细分市场职位快速跃升至第一；欧马可对峙高端、科技、合规引领高端轻卡标杆定位，X卡、轻巧版稳步增加，进一步稳定高端轻卡抢先的市场职位。轻卡市场销量下滑缘故原由：2022年受经济下行、消耗低迷、轻卡蓝牌新规施行等身分叠加影响，带来轻卡客户的连续消耗张望，招致轻卡行业整体销量下滑。

　　（注：上述运营方案不代表公司对2023年度的红利和猜测，存在必然的不愿定性，敬请投资者出格留意投资风险。）

　　下一步公司将以新重产物为支点，以地区市场打破为抓手，连续扩展范围效应。轻卡中期改款产物片面上市，产物力进一步提拔；完美新能源产物规划，纯电和混动同步开展，强化贸易形式立异，鼎力提拔新能源营销才能；加大弱势地区资本倾斜干净能源 界说，强化地区性政策撑持，快速提拔市场份额，连续扩展范围效应。

　　（5）后市场计谋，片面规划后市场生态，放慢二手车公司运营。基于传统能源+新能源客户的全性命周期需求，公司将连续晋级后市场生态，在维保与配件、二手车全代价链运营、保险、租赁、软件定阅效劳、能源效劳、货源效劳等方面不竭深化后市场财产规划。加快二手车全代价链财产规划，提拔二手车营业运营才能，辅佐经销商完成“新车+二手车”运营转型。强化二手车与新车营业联动，深化置换营业，促进经销商二手车生意营业，成立身牌认证二手车系统。

　　福田汽车是一家国有控股上市公司，已构成集整车制作、中心零部件、汽车金融、后市场为一体的汽车生态系统，涵盖整车、零部件、金融、汽车后市场四大营业版块。整车营业笼盖卡车、大中客车、轻型客车、皮卡、新能源汽车等营业单位和欧曼、欧航、欧马可、奥铃、时期、图雅诺、光景、拓陆者、欧辉、智蓝新能源等18个产物品牌；零部件营业链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等环球协作同伴，打造整合天下级资本的“福田超等动力链”；后市场营业出力效劳生态建立，笼盖用户从购车到用车的全性命周期，主动拓展金融、二手车营业，将智能科技融入效劳系统，逐渐构成了以用户为中间的商用车生态体系，买通汽车全性命周期，为用户供给360度处理计划。

　　国际情势：地缘政治限制环球经济快速苏醒，高通胀、能源危急、战役要挟等多重身分叠加影响，美国、欧洲及部门开展中国度经济进入减速开展通道，IMF（国际货泉基金构造）和IFF(国际金融论坛)猜测2023年环球经济增加将低于2022年。

　　整体：强势美圆将进入下行通道，群众币将进入贬值通道，CPI无望下行回调，对海内通胀压力起到较好支持感化，但跟着美圆贬值，大批商品价钱面对上涨风险。中国当局不竭开释金融、货泉、消耗和财产等方面撑持政策，增进基建、住房改进、新能源汽车、效劳消耗等行业开展，市场自信心、消耗自信心将得以快速规复。

　　（2）北方计谋，在海内市场建立方面，以完成南北方市场配合起飞为计谋目的，针对北方市场连续加大收集、政策与资本倾斜撑持力度，优化北方收集，培养收集才能，强化终端系统才能建立，放慢构造流程调解优化，建立北方手艺中间，打造北方基地，提拔北方市场占据率。

　　完美新能源产物规划，纯电、氢燃料、混动三大手艺道路同步开展；基于客户需乞降使用处景，链合高低流协作同伴，连续促进贸易形式立异，鼎力提拔新能源营销才能，引领商用车新能源市场开展。

　　（8）深化数字营销变化，经由过程数字化手腕，放慢营销中心才能建立，完成以体验和服从为中心的营销数字化转型，搭建以客户为中间的营销立异系统。2023年，对渠道政策停止优化调解，效劳营业从客户成绩处理与根治、线）效劳定单交融、效劳撑持才能晋级三方面发力，打破短板、夯实效劳劣势；打造“科技福田、生态福田、环球福田”为中心的品牌形象。

　　陈述期内，公司禁受住磨练，整年销量46万辆，连结商用车销量第一，市场占据率稳中有升,整体运营目标稳中有进。出格是公司在顺境中完成了红利，标记着公司运营系统质量日益向好，已进入高质量计谋开展阶段。

　　据中国汽车产业协会统计阐发，2022年我国汽车产销同比显现增加，持续了2021年的增加态势。此中乘用车在稳增加、促消耗等政策拉动下，完成较快增加，为整年小幅增加奉献主要力气；商用车处于叠加身分的运转低位。新能源汽车连续发作式增加，市场占据率提拔至25.6%，逐渐进入片面市场化拓展期，迎来新的开展和增加阶段；汽车出口持续连结较高程度；中国品牌表示亮眼，紧抓新能源、智能网联转型机缘片面向上，产物合作力不竭提拔。

　　下一步公司将重点稳住牵引车市场基盘，在大马力市场、手动挡市场、载货车市场自动倡议打击；新能源方面进一步优化现有营业形式、提拔合作力。

　　大中型客车：2022年累计贩卖5,594辆，同比增加105.2%，市场占据率6.3%，同比增加3.4%。大中客营业销量增加缘故原由：大型客车市场回暖，新能源补助最初一年带来的需求提早开释；公司对峙聚焦代价客户计谋的理念，分销形式的日益成熟，从而完成公司大中客车营业销量大幅增加。

　　（6）研发战略，持续加大研发投入，增强研发才能建立，对峙以手艺缔造代价为导向，铸造精准的市场需求界说才能、壮大的工程才能和系统才能；新能源和智能网联范畴经由过程自研便宜和合伙协作完成中心模块和中心手艺自立可控，确保计谋宁静，将环绕电动化、智能网联、轻量化等方面兼顾规划。同时按照场景需求同步开辟投放油车、混动、纯电和氢燃料四条手艺道路全新平台产物，支持公司开展。

　　下一步公司将重点做好新产物上市投放和上市推行，提拔中卡产物合作力，同时阐扬多品牌的营业协同劣势，连续提拔分销及效劳才能，重点深耕冷链及快递快运市场，重塑市场职位。

　　（12）代价办理。以本钱和服从提拔为中心，以财政系统为牵引，进一步增强贯串产物线和本能机能线的代价缔造系统建立，鞭策全代价链降本增效，改进运营质量；展开财政数字化转型，成立各代价链环节的用度尺度；优化融资构造，均衡本钱及风险；成立同一的客户信誉尺度及分类；放慢无效低效资产的重组整合，最大水平包管闲置低效资产代价最大化，减轻公司资产承担；增强公司内控办理，将内控办理各项请求融入一样平常事情和营业流程，成立常态化的流程转动评价机制，鞭策内控办理事情完成信息体系掌握。

　　风险：2022年以来，美圆不竭贬值，美圆/群众币汇率团体显现美圆单边向上的走势，但在2022年四时度美圆/群众币汇率见顶并开端发生大幅震动，美圆将进入下行通道，存在汇率风险。

　　（4）外洋计谋，将来几年在海内市场存量合作的情况下，外洋出口将成为次要增加点。公司经由过程产物属地化、运营属地化、人材属地化完成营业打破，持续稳固并扩展出口劣势，加快抢滩国际市场。一是对计谋市场提级办理，放慢财产化市场计谋规划和落地转化；二是针对差别市场存在的差别成绩重点打破，补齐营业短板，提拔合作力；三是深化展开国际协作，打造属地财产生态，构建中心合作力，增进主停业务向上开展。

　　（9）供给链战略。2023年供给链域连续深化流程变化与数字化转型，以终端客户为中间，环绕供给链高质量、高服从、低本钱运营目的，发掘供给链代价各环节成绩与提拔战略，经由过程变化与立异，完成营销端、制作端、供给真个有机协同与高效运作，并经由过程数字化手腕完成信息实时同享，不竭进步供给链保证才能，满意市场营业需求。2023年重点搭建供给链精益本钱管控系统，优化供给商系统，完成供给链物流一体化。

　　陈述期内公司出口整车87,683辆，同比增加56.4%，市场占据率15.1%，同比增加1.1个百分点。2022年国际协作深化促进，营业构造进一步优化，中重卡、皮卡营业提拔较着，在美洲、东南亚、西亚等国度劣势凸起；收益改进较着，红利才能大幅提拔；完成新能源轻卡欧洲地区上市，为打破兴旺国度市场奠基根底。

　　2022年商用车市场受经济增速放缓、房地产低迷、大批商品价钱上涨、消耗升级、物流运价连续低位等多重身分影响，市场表示不及预期，整年完成销量330万辆，同比下滑31.2%；从整年走势来看，自5月份中心和各地“稳增加”政策连续出台后，商用车销量有所上升，但与积年同期比拟仍处于低位。

　　（10）精益办理形式。总部与奇迹部高效协同，总部增强计谋办理与撑持才能，奇迹部高效运营和代价缔造，明白集合决议计划、分离运营、横向协同、纵向管控的办理思惟、基于资本兼顾和谐与均衡，停止构造精简，层级紧缩，促进联系关系营业整合、同享。成立专业办理中间、同享平台、营业BP办理形式，最大化阐扬本能机能营业横向协同，公道合作、高效协同。基于构造调解停止岗亭重组优化、成立岗亭尺度模子，精准婚配，降本增效。

　　陈述期内，公司供给链系统运营安稳，根本成立起本钱和服从导向的供给链系统，搭建了采购链长制，进一步理清质料定额和野生定额、仓储和物流用度定额及结算体系体例。2022年在原质料价钱高位运转、芯片供给欠缺等多重身分影响下，公司供给链体系攻坚克难，供给商系统范围进一步紧缩，商务降本效果明显，零部件托付保证率到达98%，整车定单托付周期进一步收缩。

　　下一步公司将对峙以利润为导向，以完成连续红利为目的，聚焦代价客户，聚焦重点地区。重点完美产物组合，完成都会、城间、校车产物换代晋级；连续优化现有收集才能，深挖商务、医疗等高端公用车市场，提拔营业红利才能。

　　2022年，我国新能源汽车产销别离完成705.8万辆和688.7万辆，同比别离增加96.9%和93.4%，新能源市场开展曾经从政策驱动转向市场拉动新开展阶段，显现出市场范围、开展质量双提拔的优良开展场面。

　　风险：在国度3060双碳计谋和新能源汽车财产2035计划的引领下，汽车连续向节能化、电动化、智能化、网联化标的目的开展，逐渐由政策鞭策向市场鞭策改变。“宁静、节能、环保”法例连续迭代晋级，国度在宁静、环保等方面增强监视及管控力度。

　　重型卡车：2022年累计贩卖67,582辆，同比降落35.87%，占据率10.1%，同比增加2.5%。2022年对峙中高端市场引领，细分市场占据率片面提拔；AMT产物连续领跑行业，稳居第一；牵引车连续增加，出格540以上大马力表示亮眼，占据率同比提拔3.1%；银河上市打破，连结高效物流市场的合作劣势；新EST、GTL至尊版、昆仑等产物连续投放，产物合作力大幅提拔。销量下滑缘故原由：受市场“国五”库存消化，叠加22年宏观经济增速放缓、房地产市场低迷、消耗不振、油价连续高位等身分影响，重卡行业团体销量下滑超5成。

　　十四五期间，福田汽车将持续对峙“聚焦代价，精益运营”的中心运营理念，以高质量开展为主线，以成为商用车第一品牌为目的，施行6个1+1营业计谋，聚焦商用车主业，传统油车和新能源双抢先，整车和后市场同开展，海内和国际市场同发力，夺取完成“打造商用车第一品牌，完成有代价地合作性增加”的计谋目的。

　　风险：受市场大批原质料价钱大幅上涨影响，零部件采购本钱负担较大压力；在剧烈的市场所作情况下，供给商本身风险抵抗才能有限，价钱冲突逐渐凸起，供给链风险增长。

　　公司定位于聚焦都会及支线物流产物和效劳综合计划供给商，以高质量开展为主线，聚焦代价，精益运营，将来，公司将持续环绕“捉住双碳计谋机缘，深化代价缔造系统”，连续促进“二次创业”，完成合作性增加。

　　中型卡车：2022年累计贩卖34,125辆，同比降落55.02%，占据率35.7%，同比下滑6.1%。2022年中卡中期改款产物投放上市，产物合作力连续提拔；欧曼拓展中卡营业，操纵其重卡势能，提拔中卡中远程市场所作力；充实操纵多品牌间的营业协同劣势，满意客户的多元化需求干净能源 界说。销量下滑缘故原由：2022年受跨地区城际物流不顺畅，叠加经济增速放缓、消耗市场疲软、燃料本钱高企等身分影响，中卡市场销量大幅下滑。

　　停止2022年12月31日，资产总额4,851,466.51万元，同比降落0.65%；归属于上市公司股东的净资产1,358,703.00万元，同比上升29.73%。2022年，完成停业支出4,644,674.40万元，同比降落15.51%；完成利润总额13,613.91万元，同比增加508,535.51万元；完成归属于上市公司股东的净利润6,510.91万元，同比增加512,603.03万元。6、公司关于公司将来开展的会商与阐发

　　陈述期内，公司新能源营业获得了快速开展，完成销量2.18万辆，同比增加154.81%。新能源营业办理架构已根本调解到位，搭建了总部和奇迹部两级办理系统，同时注册建立北京卡文新能源汽车有限公司，以“基盘”+“立异盘”的双轮驱动鞭策新能源营业开展。

　　应对步伐：完美外汇风险办理机制，公司订定《外洋奇迹部外汇风险办理法子》，完成操纵流程尺度化、标准化；订定年度避险计划，对峙外汇风险中性办理理念，经由过程各类步伐躲避外汇风险；低落美圆敞口，紧缩应收账款周转天数，有用低落了汇兑丧失；履行跨境群众币结算营业，加大群众币回款占比；锁定群众币收益，在汇率猛烈颠簸时启动涨价计划，包管公司收益。

　　陈述期内，公司一直贯彻施行“消弭不良，削减华侈，进步客户合意”质量计谋目标，以客户为中间，基于“大质量”思想，深化现场质量文明、质量一把手工程，持续强化全员质量认识教诲，买通端到端流程，严抓产物分歧性和全代价链质量，确保产物格量和客户合意连续提拔，特别外洋、新能源质量提拔较着；质量办理系统连续完美，新建长沙超等卡车工场顺遂经由过程ISO9001:2015及IATF16949:2016质量办理系统认证和3C强迫性认证，产物格量合作力进一步提拔。

　　（3）新能源计谋，完美福田+卡文“双轮驱动”的营业运营系统，对峙纯电、混动和氢燃料三条手艺道路并行开辟，经由过程市场化体系体例机制搭建卡文运营系统，放慢上游中心零部件财产规划和营销生态建立，鼎力开辟新能源专有收集，加大产物推行力度，加快构建全营业新能源运营系统和收集系统。

　　2022年中国汽车完成销量2686.4万辆，同比增加2.1%，此中：商用车市场受经济增速放缓、房地产低迷、大批商品价钱上涨、消耗升级、物流运价连续低位等多重身分影响，市场表示不及预期，整年完成销量330万辆，同比下滑31.2%；从整年走势来看，自5月份中心和各地“稳增加”政策连续出台后，商用车销量有所上升，但与积年同期比拟仍处于低位。

　　应对步伐：对峙高端、科技、合规导向，引领行业产物晋级；充实阐扬多品牌劣势，强化营业间协同；市场方面，对峙以客户为中间，环绕用户看车、买车、用车、养车、换车的全性命周期，与客户深度交互，完成客户全周期、全触点运营，构建营销重生态，深度发掘客户全性命周期的需乞降代价点，不竭稳固市场抢先职位。

　　2022年实践完成销量46.0126万辆，完成运营方案的69.72%，支出完成473亿元，完成运营方案的83.72%。

　　商用车市场跟着经济苏醒，消耗市场逐渐回暖，将重回上升通道，估计2023年商用车市场将同比增加15%阁下。从构造上看，以效劳都会消耗市场为主的轻型物流车增速略高于效劳支线物流的中重卡市场，市场启动节拍也先于中重卡。出口方面中国汽车制作业凭仗完好财产链及不竭加强的合作力，估计仍会连结增加态势，但增速将有所放缓。

　　下一步公司将重点促进新能源、大VAN晋级等新重车型投放，连续提拔产物合作力；同时做好传统能源+新能源+公用车三网联动，片面提拔分销才能。

　　◆优良企业文明：公司以“成绩客户代价，创立斗争者故里”为任务，对峙“成为科技与品格抢先的天下级商用车企业”的企业愿景。公司践行“热忱立异、高效务实、团队拼搏”的中心代价观，承袭开展初心，连续深化斗争肉体，构成了福田“斗争者”文明，淬炼了“敢闯、敢试、敢赢”的斗争肉体，标准了“松散、详尽、专业、担任”的事情风格，对峙“聚焦代价、精益运营”的运营理念，以代价为权衡、以客户为中间、以质量为性命、以绩效为导向。立异绩效政策和分派轨制，让员工同享企业开展功效，打造“自驱型”的开展企业。

　　2022年俄乌战役招致大批商品价钱快速爬升，对环球供给链形成宏大扰动，对环球商业情况和产业消费形成严峻打击，招致环球通胀上涨超预期，抵消耗者自信心冲击较着，环球经济堕入滞胀；海内经济增速放缓，城镇查询拜访赋闲率连续高位，住民可安排支出增速降落，消耗规复缓慢，经济下行压力加重，整年GDP增速仅为3.0%。

　　2022年是商用车调解之年，公司在计谋上持续以连结商用车第一名置为目的，环绕“市场占据率”和“利润率”两其中心目标，捉住双碳开展机缘，深化代价缔造系统，片面提拔办理才能，加强企业中心合作力，进一步稳固和提拔商用车营业的主体职位，扩展行业抢先劣势。以才能生长为中心，鞭策营业高质量开展，计谋高度抢抓新能源开展机缘，加大资本投入，提速开展，同时完成范围化、效益化。放慢营业、产物和市场构造调解，重点发力轻卡、小卡和微卡等传统劣势市场，和中重卡等高附加值营业，尽力提拔红利才能，盘活存量资产，规划、延长黄金财产链，打造新的利润增加点。公司主动促进福田国际化计谋，鞭策外洋营业开展，构建外洋系统才能，片面完成外洋营业范围跃升；2022年福田汽车完成销量46万辆，占据率13.9%，同比增加0.4%，位列商用车市场第一，整体运营目标稳中有进，进入高质量计谋开展阶段。

　　基于2022年实践运营状况，分离2023年国表里经济情势、商用车市场、原质料市场和国度政策等方面的综合研判，福田汽车订定了2023年运营方案以下：

　　2022年，中国汽车企业出口311.1万辆，同比增加54.4%，此中，商用车出口58.2万辆，同比增加44.9%，持续连结较高程度，屡创月度汗青新高，有用拉动行业团体增加。

　　2023年重点鞭策新能源计谋、国际化计谋、北方计谋、后市场计谋、范围抢先计谋、投资计谋、数字化计谋、人材计谋八大计谋落地转化，稳固卡车基盘营业，提速新能源开展十大氢能源龙头股，破局北方市场，加大外洋计谋纵深规划，高质量运营后市场营业，经由过程数字化手腕，鞭策转型变化干净能源 界说，放慢人材计谋落地。此中新能源计谋是公司开展的第一计谋，公司将聚焦新能源“30-50”计谋目的：即夺取到2030年，公司新能源浸透率超越50%，成为天下一流新能源商用车企业；2050年完成碳中和，成为环球绿色交通生态指导者。以“1-2-3-X”计谋架构作为计谋施行的详细途径：1是指一个目的，成为天下一流新能源商用车企业；2是指两个市场，即中国市场与外洋市场；3是指三线并举，即产物抢先、手艺引领、生态链合；X是指X项办法，包罗专属平台、自立手艺干净能源 界说、中心模块、低碳财产链、贸易生态、智能化、能源科技、生态科技。

　　陈述期内，链合美国康明斯、德国采埃孚等环球出名汽车零部件计谋协作同伴，配合打造经济高效、品格牢靠、机能杰出的超等动力链，成立福田汽车独占的整车&动力体系集结婚配劣势，为用户供给最好的定制化动力体系婚配计划。

　　（1）对峙计谋引领，强化计谋落地。对峙计谋引领，聚焦商用车主业开展计谋，严密跟尾计谋和运营，成立计谋办理的闭环体系，完成可连续高质量开展。

　　国底细势：2023年，在中心“稳字当头、稳中求进”的总基调指引下，中国经济将迎来平和苏醒，整体节拍上一季度消耗市场规复有限，仍以基建托底经济开展；二季度跟着住民支出增长、消耗自信心规复，消耗将接棒基建，成为经济苏醒的主引擎。

　　陈述期内，公司订定了手艺计谋2.0，计划了在新能源、智能网联、动力传动、轻量化四个重点标的目的上的手艺开展计谋和合伙协作的计谋规划，订定了将来3-5年的手艺开展道路图，并针对需求自立把握中心手艺才能，明白了落地施行项目。同时为了连结公司在商用车范畴产物和手艺的抢先，在市场存量合作的宏观情况下，打造可连续的差同化产物合作力：重卡经济型产物（GTL-E）、15L大马力产物，行星轻量化产物、两桥中卡产物根本到位；中卡中期改款、轻卡中期改款、奥铃M卡、欧马可X卡、轻巧版、外洋小卡，领航轻量化轻卡、M5经济型产物根本到位；新能源油改电产物根本到位。

　　陈述期内，公司营销变化有序促进。以客户为中间，成立端到端流程贯串客户性命周期的火速型营销构造，强化综合处理计划才能建立。经由过程数字化变化，提拔精准分发才能，强化客户运营才能与客户体验，促进有用线索天生，统筹品牌形象提拔。片面晋级数字化营销东西，将福田e家平台打形成为客户运营的第一主阵地，提拔客户粘性、完成全性命周期客户运营。从客户成绩处理与根治、线上、线下效劳定单交融、效劳撑持才能晋级三方面发力，打破短板、夯实效劳劣势。客户运营环节，接纳“线上+线下”深度交融的形式，鼎力促进从整车向后市场的营业拓展，给广阔协作同伴缔造更多的代价。

　　十四五时期公司将持续对峙“聚焦代价，精益运营”的中心运营理念，对峙高质量开展，在聚焦商用车主业的根底上，进一步聚焦商用车中心营业、范围化运营，深化促进国际化，三线并举鼎力开展新能源及中心零部件，拓展汽车后市场营业，到2025年完成“打造商用车第一品牌，完成有代价的合作性增加”的计谋目的，连续促进“二次创业”。

　　（7）产物缔造战略，新产物投放：2023年方案投放24款重卡、中卡9AMT、轻卡中期改款、WF4全新换代、祥菱M年度晋级改款、P4皮卡全新平台等重点产物，并包管新产物实时托付，对市场贩卖构成支持和奉献。产物线总裁办理形式落地，支持项目群构造办理形式优化晋级后的运营。

　　陈述期内，公司优化“1+N”办理架构，进一步理清了奇迹部和本能机能部分的干系，明白了集合决议计划、分离运营、横向协同、纵向管控的办理思惟，总部本能机能部分和奇迹部，品牌奇迹部之间协同干系逐渐成立，办理文明进一步优化。公司连续促进精益办理、降本增效，追加采购降本，进一步紧缩野生、机构运营等可控用度；优化财政构造，改进现金流干净能源 界说，低落财政风险。

　　轻型客车：2022年累计贩卖37,400辆，同比降落13.55%，市场占据率11.7%，同比增加1.2%。2022年营业连结良性开展态势，产物构造调解较快，紧抓新能源机缘，深化1+1分销形式，光景G7纯电产物销量、占据率完成大幅提拔；营业完成转型，丰硕产物组合，完成大中小VAN市场片面规划。

　　应对步伐：福田汽车将紧跟国度政策导向，聚焦商用车范畴，重点发力新能源和智能网联汽车，主动研讨及应对相干办理政策、尺度的订定、公布和施行，指点公司调解计谋计划，并能按照政策和市场需求变革实时调解和应对，在汽车新四化和双碳的请求下，驱逐新的市场机缘。

　　陈述期内，公司外洋市场销量到达8.77万辆，同比增加56.4%，创汗青新高，在商用车行业排名第一，国际协作深化促进，营业构造进一步优化，在美洲、东南亚、西亚等国度劣势凸起，红利才能大幅提拔。

　　商用车存量合作时期，市场所作加重的风险；新能源的快速开展带来新的贸易形式，必需全代价链拓展。

　　陈述期内，公司连续促进第一其中持久员工持股方案（第四期、第五期），职员不超越500人，鼓励结果较着。2023年，公司将展开第二其中持久持股方案，扩展鼓励范畴，每期职员不超越3000人。后续，公司将连续完美中持久鼓励机制，讨论研讨包罗限定性股票、股票期权等在内的多样化股权鼓励手腕，为公司安康可连续开展供给助力。

　　2022年，受经济下行、畅通不顺畅、油价连续高位等身分叠加影响，商用车市场迎来深度回调，销量范围降至330万辆，同比降落31.2%。福田汽车以“敢闯、敢试、敢赢”的“二次创业”肉体，紧抓市场机缘，攻坚克难，稳居商用车行业第一，完成销量46万辆（含合伙公司福田戴姆勒产物），此中：

　　（11）精益制作。完成制作资本规划，放慢消费区位调解。完成制作资本公道规划，同时以工艺手艺与精益办理双轮驱动，建立资本节省型、情况友爱型精益工场，做到“投资经济性、手艺先辈性和办理合规性”的均衡，完成上质量、降本钱、增效益。

　　2022年福田汽车贩卖策动机221,585台，同比降落38.57%。此中，福田康明斯(50:50合伙公司)次要消费轻型、中重型柴油策动机，陈述期内销量160,940台，同比降落44.93%；福田策动机次要消费2.0L、2.5L小排量策动机，陈述期内销量68,465台，同比降落11.42%。

　　◆立异驱动，引领新开展：公司对峙走科技立异、贸易形式立异及办理立异之路，经由过程立异转换新动能，驱动公司向上开展。一是持续施行手艺与产物立异驱动开展计谋，连续加大研发投入，促进轻量化新质料、动力电池、燃料电池、智能网联、新一代动力传动等枢纽资本的中心手艺投入；自立研发与协作相分离，将研发才能打造为公司的中心合作力。二是贸易形式立异，深化转型与调解，对峙贸易形式立异，拓展后市场营业，买通全代价链，助力新营业开展；以场景使用为抓手，发掘新能源营业的经济代价，动员新能源营业良性开展，增长动力电池的软件开辟和Pack集成，逐渐构成完好的新能源财产链规划，氢燃料商用车引领贸易化树模运营。建立X、Y、Z奇迹部，X奇迹部次要是承接公司整车、零部件营业向整车、零部件、后市场营业的计谋摆设；Y奇迹部次要是承接公司施行“分销”加“直销”的营销计谋，Z奇迹部次要是承接公司新能源计谋之贸易生态圈计谋。三是办理立异，优化办理架构，提拔构造服从，坚决促进科技人材计谋、鞭策干部步队年青化，变革人事与薪酬轨制，以“本钱办理+人材开辟”两线并重，完美人材开展与鼓励系统，法人管理、廉政与党建事情与时俱进，提拔企业的软情况和软气力，为企业开展缔造优良的内内部情况，鞭策公司完成有代价的增加。

　　◆打造国际程度的黄金代价链：以本钱和计谋同盟为纽带，深化财产一体化。持续深化与戴姆勒、康明斯、采埃孚的合伙协作，与戴姆勒持续促进梅赛德斯-奔跑重卡的国产化，不竭深化商用车全系列策动机、变速箱、后处置等中心零部件及新能源、智能化等将来枢纽手艺的规划，产物机能获得提拔的同时，缔造新的利润增加点，构成公司中心合作劣势。

　　陈述期内，公司进一步理清后市场营业架构，构成车联网、卡友福、卡友配、运营金融和保险、二手车、会员与数据六大营业模块十大氢能源龙头股，纵深促进各营业产物开辟。明白二手车营业计谋，放慢二手车营业落地运营十大氢能源龙头股，建立会纳福二手车公司。